电动自行车电机参数？

一、电动自行车电机参数？

1、看电机：64V/450W说的是电机电压是64伏的。电机瓦数是450瓦的。电机瓦数越大就越有劲。但同时耗电量就越大。现在电动车有2000瓦的电机，装在电动车上能上100迈，但是跑不远，太耗电。

2、看电池：16V14AH*4说的是电池电压时16伏的，电流强度是14安培。安培可以理解成容量。安培越大放电时间越长。16v20aA的电动车就比16v14A的电动车跑的远。因为它容量大。电压可以理解为多大的电。36伏以上的电压就能给人造成伤害。

3、看控制器：64V/25A有了电机和电池了，控制器就好说了，是控制它们的。64v\25A的控制器能控制64伏25安培的电压。

二、电动自行车电机标准？

在新出的电动自行车标准中，电机的功率只能小于或者等于400瓦。

三、电动自行车电机反转？

电动车电机倒转 ，调控成正转的方法：把控制器主要相线和霍耳线全部按颜色和电机粗细线对接，发现电机是反转的情况下，就把电机粗线的蓝绿对调，黄色粗线不动；在把电机上的霍耳的三根信号线的蓝黄对调，绿色信号线不动！再次捏弄转把电机就能忽忽的向前转了。

四、电动自行车后轮电机和钢圈可以分开修吗?

不可以，后轮电机包括钢圈的

五、给电动自行车增加机械（物理）发电机，是否可行？

完全可以，油电两用的电动两轮车，市场上有。某知名摩托车企业在做。不过卖的不好。他们大概以为，对于两轮车来说，油电两用可以把两者的优点整合到一起去。产品做出来，投放到市场，才发现是把油电的缺点都集中了起来。

回答者中有人说，可以把电动车的制动能量回收给电池。您不用再操心了，你说的产品，市场上有。功能是做在控制器上的，没做单独的产品。

最后我贴个教你修电动车视频链接

六、电动自行车推动时电机发出异响应该怎么维修？

这是最新情况

推去修车店修了，换了个控制器解决问题

题主猜测是控制器的电路短路了，导致两相之间相互阻碍，但是没有实际检查过

这个问题的解决是：

1、停车，断开电池接口（一定要断开）

2、掀开后座，找到控制器线路

3、断开连接电机的3条电线，使得电动车可以容易推动

4、推去修车店换控制器

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题主今天把控制电机的3条线路断开了，是三相电机，断开后阻力立马没有了，但是再接回去时阻力又来了，而且还是不能启动。

题主尝试，只接一相的情况下，都不会有阻力，在只接两相的情况下，黄绿蓝三相中，只有黄蓝两相同时接通时才会没有阻力，只要和绿色一起接通就会有阻力。

这样一来，是控制器的问题还是电机的问题就可以分析了，但我不会分析，所以打算推到修车铺给他修。

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七、电动自行车换电机好吗？

动自行车换电机不好。

电动自行车的电机一般不容易出现故障，容易出现故障的是电路系统，电瓶等，如果是电路系统老化，可以更换电路系统的电器元件，如果是电瓶有问题，那就更换电瓶，所以一般都不会更换电机的，电动自行车如果到了需要更换电机的地步，也就不值得修了。

八、电动自行车电机磁钢参数？

一般电动车用的电机,磁钢厚度是3毫米,宽度也只有13.65和14.2这两种规格,而磁钢高度越高,决定了磁能体积越大,电机功率发挥的空间也会越大

九、电动自行车如何电机选择？

电动自行车电机的选择需要根据使用需求来确定。一般来说，通勤或城市代步需求可选择功率较小的中置电机或后置电机，其重量轻、噪音小、耗电量少；若需求是山地或越野骑行，则需要选择功率较大、扭矩较强的前置电机或中置电机，以便攀登更陡峭的路段。同时，还需考虑电机的制造商和品牌、电机的材质和散热性等因素。因此，电动自行车电机的选择需要综合考虑诸多因素，才能选出最适合自己使用需求的电机。

十、电动自行车电机的原理？

霍耳信号传递给控制器，控制器通过粗线（不是霍耳线）给电机线圈供电，电机旋转，磁钢与线圈（准确的说是缠在定子上的线圈，其实霍耳一般安装在定子上）发生转动，霍耳感应出新的位置信号，控制器粗线又给电机线圈重新改变电流方向供电，电机继续旋转（线圈和磁钢的位置发生变化时，线圈必须对应的改变电流方向，这样电机才能继续向一个方向运动。