电动车电机定子型号?
一、电动车电机定子型号?
A系列--内转子槽无刷电机(定子绕组环绕在带槽硅钢片上,转子磁钢在电机内部旋转)
B系列--内转子无刷电机(定子绕组硅钢片无槽,转子磁钢在电机内部旋转)
C系列--外转子无刷电机(定子为绕组与硅钢片组成的框架,转子磁钢在电机外部旋转)
例如,C3525/12 型号电机表示此电机外径为35mm,磁钢或者外壳长度为25mm,12表示线圈绕组为12圈,电机的说明书上一般还标有电机主轴的轴径,主要轴径有2.13mm、3.17mm、5mm等等,购买电机前要根据轴径和电机外尺寸需求来选择购买。
二、电动车定子电机绕线原理?
绕线电机的工作原理和异步电机的工作原理相同,都是靠定子绕组在定子铁心上产生旋转磁场。
旋转磁场切割不动的转子绕组线圈,在转子绕组内产生感应电流,感应电流在受到定子旋转磁场的牵引,产生一个旋转力矩,转子就转动起来了
三、如果无刷电机定子改成塑料定子,电机是否还可以转动?为什么?
必须可以呀……自己绕过塑料定子的线,还sensorless foc驱起来过。
原理很好理解,传统硅钢片叠层转子是降低涡流损耗和磁阻。用塑料就是没涡流损耗。但是磁阻会大很多,也就是说电机效率不好
四、为什么电动车无刷电机定子51个磁极,转子46个磁钢?
这叫分数槽绕组,可以集中绕线,端部会比较短。由于磁极多,轭部磁路就少,可以很薄。转矩的话跟磁钢数量无关,跟直径有关。所以最终结果转矩密度高了,适合低速大转矩
五、电动车电机定子和转子不平?
正常情况下不会的,有可能以下原因导致的
电机定转子制作过程中,因定转子离开程度随机性很大,导致定子压入机座后的定位不准,与转子离开引起的差错叠加,导致整机装配后定子与转子不平
六、电动车无刷电机定子如何安装?
首先先要就铝壳体放在烘箱里,温度达到120度左右时,把定子放夹具上,注意好方向,放错的话就要报废的。
然后把加热好的铝壳体,从定子的上面往下压,必要时可以用机器,等铝壳体凉后铝壳体和定子就装配好了,这是利用热胀冷缩的原理。
3. 有的铝壳体内部是要加工的,这是根据电机的需要。
七、电动车电机定子生产过程?
1.
产品的设计 首先,要对定子冲片的结构和参数进行设计,包括拟定定子外径, 孔径、半径、切槽、定位等参数。这是定子冲片加工工艺的基础步骤。
2.
模具的制作 制作定子冲片型腔的模具,是定子冲片加工的核心部分。模具的 制作需要技术精湛的工具制作工程师,按照产品设计图纸的要求,制 作出尺寸精确、精度高的型腔,从而保证后面的冲压制品质量。
八、同步电机定子转子磁场问题?
对于同步电机而言,定子磁场和转子磁场同步且存在一个角度差。转矩跟这个角度的sin值的大小成正比,所以90度的时候转矩最大。
其实转子磁场可以认为是d轴磁场,定子磁场既可以产生d轴磁场(对应的是d轴电流Id)也可以产生q轴磁场(对应的是q轴电流Iq)。低速时,Id=0,调节Iq可以调节电磁转矩。高速时,反电势太大,甚至已经超过逆变器极限,这时候需要控制Id小于0来削弱转子磁场从而降低反电势,也就是弱磁控制。总之,d轴电流用来调磁场,q轴电流用来匹配转矩。
九、电机的定子线圈有什么特点?
定子线圈也叫定子绕组。根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同,可分为集中式和分布式两类。
1. 集中式绕组的一组线圈绕在定子铁芯一个齿上。十点绕制和嵌装比较简单,易实现自动化。集中式绕组多应用于凸极式定子。
2. 分布式绕组的电动机定子没有凸形极掌,每个磁极由一个或几个线圈按照一定的规律嵌装布线组成线圈组,通电后形成不同极性的磁极,故也称隐极式。
分布式绕组的一组线圈绕于定子铁芯的两个或多个齿上。其绕制至少需要绕线和嵌线,整形等工艺。
根据嵌装布线排列形式的不同,分布式绕组又可分为同心式和叠式两类。
另外,定子绕组根据电动机的磁极数与绕组分布形成实际磁极数的关系,可分为显极式与隐式两种类型。
十、电动车电机定子转子可以互换吗?
电动机的定子不可能与转子互换。它是两个截然不同的物件。而相同功率的两台电机转子如果其结构和尺寸相同可以互换,有差异则不能互换,因电动机转子与定子间间隙很小,尺寸不同不是输出功率下降就是会发生“扫膛”事故。
不同厂家的产品在尺寸上可能有差异。
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