凸极同步电机原理？

一、凸极同步电机原理？

同步电动机的结构与同步发电机相同，其转子一般都采用凸极式结构。使用时，同步电动机的定子绕组中要通入三相交流电流，同时转子励磁绕组中通入直流电励磁。

定子三相绕组（也称电枢绕组）接至三相交流电源后，便有三相对称电流流过，并产生电枢旋转磁场。该磁场以同步速度n1= 60f1/p在气隙空间旋转，其方向决定于电流的相序。转子的励磁绕组接入直流电源后，就有直流电流流过，并产生大小和极性都不变的恒定磁场，极对数和电枢旋转磁场一样。根据同性磁极互相排斥、异性磁极互相吸引的原理，当转子磁极的S极与电枢旋转磁场的N极对齐（或转子的N极与旋转磁场的S极对齐）时，转子磁极将被电枢旋转磁场吸引而产生电磁吸引力，并进而产生电磁转矩，拖动转子跟着旋转磁场转动。因而转子的转速大小及方向和电枢旋转磁场的转速大小及方向相同，两者相对于定子“同步”旋转，故称为同步电动机。如果同步电动机轴上带有机械负载，则和异步电动机一样，电枢绕组从电网吸收电功率，通过气隙磁场传给转子，变为机械功率，带动生产机械做功。

二、凸极同步电机发电原理？

1、主磁场的建立：励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场，即建立起主磁场。

2、载流导体：三相对称的电枢绕组充当功率绕组，成为感应电势或者感应电流的载体。

3、切割运动：原动机拖动转子旋转（给电机输入机械能），极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组。

4、交变电势的产生：由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割运动，电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线，即可提供交流电源。

5、交变性与对称性：由于旋转磁场极性相间，使得感应电势的极性交变；由于电枢绕组的对称性，保证了感应电势的三相对称性。

三、凸极同步电机阻抗大小顺序？

计算励磁阻抗需要用额定电压下的空载损耗，空载电流；计算短路阻抗需要用额定电流下的短路损耗，短路电压。

阻抗等于电压的平方除以功率，也等于电流的平方除以功率，也可以用万用表测得。

同步电机阻抗计算公式

一.1.超瞬态电抗Xd"--------发生于故障的最初瞬间2.瞬态电抗Xd’---------随超瞬态电抗后发生3.同步电抗Xd-----------随瞬态电抗后发生同步发电机的正序阻抗:当故障时,同步电机电源供应故障电流.由最初瞬时的最大值衰减至一稳定值.在这个瞬态的过渡期间故障电流值的变化,决定于时间先后上面三个数值不同的同步电机电抗.在继电器应用上一般都使用同步电机的超瞬态电抗Xd"值来计算,尤其是在高速继电器的应用场合,以期获得最高的故障电流值.对于二极汽轮发电机同步电抗Xd的平均值为1.65(标幺值),瞬态电抗平均值为0.17,超瞬态电抗平均值为0.12二.同步电机的负相序阻抗在汽轮机的情况下:X2=Xd"负相序网络除无负相序电压外,其余均与正相序网络相同.三.同步电机的零相序阻抗X0,随电枢绕组跨距而定,变化很大,一般均较其本身的正负相序电抗值低很多.其零相序网络阻抗,几乎都是由其中性点的接地电阻决定.

四、凸极同步电机参数测定的原理？

由于凸极式同步电机的直、交轴的磁阻 不等,相应的瞬变电抗 瞬变电抗和超瞬变电抗可以通过“静止法”试验来测定。

五、什么是凸极电机的凸极率？

凸极电机的气隙不均匀，也即直轴（d轴）和交轴（q轴）的有效气隙不同。

交-直轴电枢反应电抗对电机性能的影响称为凸极效应。凸极率常用交轴电感Lq与直轴电感Ld的比值表示。通常嵌入式或埋入式永磁（IPM）同步电机的交轴电感大于直轴电感（因稀土永磁体的磁导率近似等于空气磁导率），而绕线式励磁同步电机的直轴电感大于交轴电感。凸极电机转矩有两个分量，一个是磁链引起，一个是凸极引起，凸极率的大小会影响电机输出磁阻转矩的大小。有学者对凸极影响作了相关研究，部分结论摘要如下，供您参考。

1. 对于凸极永磁发电机来说，负载功率因数较高时，凸极效应对外特性的影响较大，选择合理的电枢反应电抗值和凸极系数，可以有效地降低固有电压变化率。负载功率因数较低时，凸极效应对外特性的影响不大。

2. 使永磁电动机传动效率最高，需实施最大转矩/电流控制，IPM电机的控制方式与SPM（表贴永磁）是不同的。

3. 因IPM电机有效气隙小，电枢反应影响更大，能够更大范围弱磁扩速运行。凸极和弱磁性能是相关的。

六、什么是凸极电机？

凸极电机是磁极由机座轭部或转子轮毂部向气隙方向凸出的电机。凸极式转子上有明显凸出的成对磁极和励磁线圈。当励磁线圈中通过直流励磁电流时，每个磁极就出现一定的极性，相邻磁极交替为N极和S极。

同步电机的转子有两种构造形式：凸极式和隐极式。对应的有凸极电机和隐极电机。

七、电机凸极接法？

电机凸极单相爪极式永磁同步电机电源火线接线圈引出端子，电容两根线任意一根接零线，分别控制正反转。

　　单相爪极式永磁同步电机有两个绕组，一个直通交流电，另一个是通过电容移相90度交流电。

　　永磁爪极式同步电机凸极式转子上有凸出的成对磁极和励磁线圈，本励磁线圈用直流激磁电流后，各磁极一定极性，在相邻磁极交替N极和S极。具有力矩大、噪音低、重量轻、使用方便的特点。在额定频率下电机转速不受电压影响，保持恒定不变，可以作为简单的控制电机使用。

　　绕组形成磁场是轴向的，对于一个绕组来说，你看它的爪，一个从上面弯下来，令一个从下面弯上去，这样通电后爪就会把磁场倒下来。就形成了NSNSNSNS.。.的排列。两相磁场正交配合，就推着转子旋转

八、什么是电机的凸极效应？

凸极电机的气隙不均匀，也即直轴（d轴）和交轴（q轴）的有效气隙不同。交-直轴电枢反应电抗对电机性能的影响称为凸极效应。凸极率常用交轴电感Lq与直轴电感Ld的比值表示。

凸极电机转矩有两个分量，一个是磁链引起，一个是凸极引起，凸极率的大小会影响电机输出磁阻转矩的大小。

九、凸极电机谁发明？

2020年5月30日，雅迪集团历时7年研制的凸极电机，永磁同步轮毂电机，成功通过了中国机械工业联合会鉴定委员会的鉴定。

这种新型技术的出现也让我们在这方面有着更多的发挥实力，通过了鉴定委员会认定之后就意味着这一技术可以进行着更好的利用，在之后的一些电动车发展当中也会更为普遍的运用，而这样的一种技术也算是全国领先，我国在技术发展过程当中现在也有了一些新技术的水花，相信之后的发展也会是更好的。

十、凸极电机的优点？

优点分析：

凸极电机采用SPOKE 电机结构——首次应用在永磁同步轮毂电机上，为凸极打下了最为重要的硬件基础，突破常规产品凸极率 1~1.1，达到了 1.7，更大范围地利用电机的磁阻转矩，电机峰值扭矩提升10%以上，整车动力更强劲，起步加速性能更优越。电机位置传感器采用高精度编码器替代了原有的霍尔元件，为控制器内算法的运转提供了更为精准的磁场位置数据，整车最低稳定转速可达3km/h，噪音、震动感低，顺畅性、舒适性大幅提升。电机的运转高效面占到 43.81%，比普通电机增加了35.63%，能效转换率高达 90%，续航里程提升显著。