新能源汽车电机怎么检测好坏?
一、新能源汽车电机怎么检测好坏?
新能源汽车电机可以用电机测试系统检测好坏
电机测试系统有两种:
1、测功机系统;系统包括前段供电测试直流电源(电池模拟器),测功机,变频器,测试所需仪器仪表等。
2、电机对拖测试系统;系统包括前段供电测试直流电源(电池模拟器),陪测电机电控,测试所需仪器仪表等。
测试装置中电机控制器电源部分可采用双象限直流电源或直流电源加直流负载的形式。测试用电源部分的性能及可靠性直接决定了系统的实验能力,因此对电源有如下要求:
一、电源输出具有快速的动态响应特性(突加载,突减载,充放电转换等),艾德克斯IT6500系列最小电压上升时间高达3ms,可以满足各种工况要求。
二、电源的高可靠性和稳定性及转换效率,艾德克斯电子具有广泛的电源及负载产品线及测试系统产品,在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势。
三、电源应具有较高的输出精度,IT6500系列最大电压精度达0.05%+30mV,可以轻松满足测试系统的精度要求。
四、电源应具有双象限特性,能够吸收电机反馈的电能。IT6500C直流电源搭载功率耗散器具有双象限无缝切换功能,有效避免电压或电流过冲。
五、满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求,应符合车辆用电池的电压电流特性,电源输出阻抗应与电池阻抗尽可能相等。IT6500C直流电源具有输出阻抗可调功能,相比普通直流源能更精准的匹配电池模拟需求。
二、新能源汽车电机的三线怎么检测?
1、检测电机各个变速电阻阻值是否正常、接线处是否出现接触不良现象、电源方面电压不稳定引起的电机发热,检测需要用到万用表。万用表测A/B/C三相间的阻值是否相等。数值差的越大,电机性能越差。有阻值说明电机绕组导通良好,没有阻值说明电动机损坏。电机功率越大,阻值越小。
2、万用表测量线圈的两端,如果不通就是坏的,如果是通的,看电阻值是多少。或者用万用表的电阻档连接两级,如果电机转就是好的,不转就是坏的,因为万用表电阻档是有电池的;另外三根粗点的线为电机线只要线与线间有多少欧姆的电阻且电阻值相差很小,可判断电机是好的。
3、用万用表测量电机另外三根霍尔线SA、SB、SC的电压,在测量每个霍尔线时都需要用手轻微转动电机,看万用表的电压是否在0-5V的范围内变化。有则证明霍尔器完好,反之,则表明有缺项现象。
三、哪吒汽车电机厂家?
作为哪吒汽车电池供应商,国轩高科从2019年5月份便开始供货哪吒汽车,除了哪吒汽车之外,北汽新能源EC3、五菱宏光MINI EV、奇瑞EQ1、江淮IEV6E也由国轩高科提供动力电池。
四、新能源汽车电机寿命?
1.
纯电动力汽车电池寿命,如果是长寿命铅酸电池,一般在1.5-2年,如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。
2.
纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。
五、如何检测汽车电机好坏?
1、启动开关打开后,启动机高速旋转,发动机曲轴不响应,此现象表明起动机传动机构发生故障,可能是由于传动齿轮或单向离合器磨损造成的;
2、起动机工作不正常,传动齿轮不转动,造成这种情况的原因有很多,如电源线问题、起动开关触点烧蚀和发动机电阻过高;
3、启动机功率输出不足,无法驱动曲轴,励磁线圈短路,蓄电池失电,可能导致启动机功率不足。
六、新能源汽车电机过热报警?
发动机过热时,汽车仪表盘上的水温报警灯就会亮起,如果报警灯亮起,建议车主不要继续行驶,正确的做法就是怠速停车,发动机不要熄火,停在阴凉处打开发动机的引擎盖,让发动机尽快散热。
电机过热的原因:1、冷却液不足:发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失,导致水箱缺水,要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加,这样就容易导致发动机过热。
2、水箱漏水:水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水,这时候会使水循环受阻,严重的会引起发动机“开锅”。
3、冷却风扇故障:冷却风扇损坏或者电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢,这样会导致发动机的热量没法散发出去,发动机自然温度会升高。
4、节温器故障:节温器是控制冷却液流动路径的装置,一旦发生卡滞或失效,那么发动机的大小循环势必会受到影响,那么发动机的热量就无法有效散发出去。5、水泵故障:水泵发生故障后,发动机导热的水就不能及时进行循环和更新,那么发动机启动后水温就会迅速上升,这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。
七、新能源汽车电机几根线?
3根
目前新能源汽车主要采用的电机系统类型有两种:三相交流异步电机和三相永磁同步电机,下面介绍一下三相异步电动机。
三相异步电动机由定子和转子两个基本部分组成。
定子
电动机的静止部分称为定子,其组成部分主要包括定子铁芯、定子绕组、机座等部分。
定子的作用是在电机工作过程中产生磁场。
定子三相绕组通入三相电流后,它们共同产生的合成磁场随电流的交变而在空间不断地旋转着,即产生旋转磁场。
旋转磁场的方向与通入定子绕组三相电流的相序有关,当将同三相电流相连的三根导线中的任意两根的一端对调位置,则旋转磁场就反转。
转子
转子是电动机的旋转部分。它由转轴、转子铁芯和转子绕组组成。
绕线型转子
异步电机是按转子绕组形式可分为:绕线型和鼠笼型。
绕线型转子:绕线式转子绕组也和定子绕组一样做成三相对称绕组,经过适当的排列组合。
鼠笼型转子
鼠笼型转子:它的结构是转子铁芯的槽沟内插入铜条,在铜条两端焊接两个铜环。
八、新能源汽车电机什么材质?
电机采用铝合金外壳等方式可以减轻电机重量,各种控制装置和冷却系统的材料也应尽可能采用轻质材料。
4、起动转矩大和大范围的调速性能,以满足起动、加速、驱动、减速、制动等所需的功率和转矩。电机应具有自动调速功能,以降低驾驶员的控制强度,提高驾驶舒适性,并实现与内燃机车辆油门踏板相同的控制响应。
九、新能源汽车电机功率排行?
现在主流的电动车是:
一、特斯拉 model3
实测最大充电功率:141 kw
二、比亚迪 汉EV
实测最大充电功率:130 kw
三、奥迪e-tron
实测最大充电功率:110 kw
四、北汽 ARCFOX
实测最大充电功率:98 kw
五、广汽 Aion LX
实测最大充电功率:90 kw
六、蔚来 ES6
实测最大充电功率:87kw
十、新能源汽车电机异响?
一,轴承出现故障引起电动机车电机异响,二,磁钢松动脱落引起电动机异响。
三,轴向出现窜动,转子出现扫膛。
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