在东北电动车应选什么电池？

一、在东北电动车应选什么电池？

东北冬天气温特低所以应选锂电池

二、在东北开什么车？

1.大众迈腾，大众是很受东北人欢迎的一个汽车品牌，这款迈腾在东北地区的销量也不错，非常适合东北

2.日产奇骏，奇骏这款SUV也是很火爆的，外观大气，车身硬朗，比较符合东北人的口味

3.哈弗H6哈弗H6是紧凑型SUV，凭借着不错的性价比在东北也是卖的不错的

三、铅酸电池在东北冬天能用吗？

冬天把电池拿到房间。你骑的时间不长。一直冻着不好。记住，每个月还是需要充一点电的。商店不是告诉你什么时候买的车吗？

理论上是不能冻住的，但是如果温度过低，会影响电池的储存，降低电动车的行驶距离，所以要保证电池数量充足。

不会，铅酸电池的工作温度一般在-30到60左右，容量会降到0以下。当全性能工作温度在0 ~ 40℃左右时，一些特殊铅酸电池的工作范围会扩大。比如高能环保电池的工作温度可以在-40到70之间。

-23的电解液会结冰，不能再次使用。一般情况下，电气结构会因冻结和膨胀而损坏，不得再使用。

电池只能在0~35℃下存放，但存放时间不应超过六个月。存放六个月以上的电池应进行充电和维护，存放场所应清洁、通风、干燥。

四、东北电动车电池哪种好？

三元锂电池在东北使用要好一些！

现阶段销售市场再售的新能源车驱动力电池全是选用磷酸铁锂电池，在其中磷酸铁锂电池能够分成磷酸铁锂电池和三元锂电池二种，新能源车在定速巡航里程数衰减的事儿变成领域默认设置 的状况了。磷酸铁锂电池在超低温状况下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10℃时电池容积衰减至约50%，数最多不可以超出-20℃工作中。三元锂的下限制值为-30℃，同样溫度时衰减水平比磷酸铁锂要小 所以在寒冷的东北最好还是选择三元锂电池要好一些

五、适合东北耐寒的电动车电池？

超威电池，其胶体电池和金超威电池耐寒力都很强。但是再牛的电池也经不住零下几十度的低温，还是要注意给电池保暖的

最近很火的刀片电池就是属于磷酸铁锂电池，只不过它的PACK工艺更加先进，能量密度大且不容易起火。磷酸铁锂有什么好处呢？ 就是循环使用寿命长，安全性较高，一般可以用2000次以上，最长的可以用3000次，绿源保用6年、新日保5年，用10年就是这种电池。

六、在东北用锂电池好还是用铅酸电池？

1.在东北还是用锂电池好一些。

2.锂电池具有循环寿命长：进行充、放电循环寿命大于等于800次；重量轻体积小续航远，与市面上同等容量的铅酸电池相比重量约是铅酸电池的1/3；工作温度区间大，锂离子电池可以在零下25度至零上40度之间正常工作，着点很重要，东北的冬天气温经常将至零下20度一下，因此只有锂离子电池才能够正常工作。

七、在东北适合开什么车？

还是选择SUV吧，结实。

在东北开车等于糟践车，因为东北的天气太冷，对车有一定的影响。虽然机油，防冻液什么的可以选择，但其他方面仍然有影响，比如温度低时电路都会发生故障，等等。还有东北的路坑坑洼洼不平的地方太多，在辽宁境内还好，在吉林和黑龙江境内，坑坑洼洼路到处可见，如果哪里有大坑，长期不见修缮。谁要不信，自己去看。修路的钱不是没有，都哪儿去了，自己想去。

所以建议要是在东北开车，尽量别开好车。

八、车用电池推荐：哪个牌子的车用电池性能更好？

车用电池推荐

随着汽车的普及和依赖度的增加，车用电池的选择变得非常重要。好的车用电池不仅可以提供可靠的启动电力，还能保证汽车的正常运行。那么，在众多的车用电池品牌中，哪个牌子的车用电池性能更好呢？本文将向您推荐几个值得考虑的优质车用电池品牌。

1. XX车用电池

强调可靠性和经济性的XX车用电池是市场上备受推崇的品牌之一。它采用了先进的技术和优质的材料，具有出色的启动能力和循环寿命，能够适应各种天气和路况。XX车用电池还拥有良好的防漏液设计，确保汽车在行驶过程中不会出现电池漏液的问题，从而保护了整车线路和环境的安全。 选择XX车用电池的另一个优势是其广泛的服务网络和良好的售后服务。无论您身处何地，都能够方便地找到并得到专业的售后支持，无忧享受驾车乐趣。

2. YY车用电池

YY车用电池作为市场上的明星品牌，以其卓越的性能和可靠性而闻名。它采用了最新的技术和工艺，具有更高的启动电流，使得起动更迅速可靠。YY车用电池还使用了高品质的电解液和内部材料，提供了更长的使用寿命和更稳定的性能。 此外，YY车用电池还注重环保，在设计和生产过程中充分考虑了减少对环境的影响，以及回收和再利用的可行性。选择YY车用电池不仅可以满足个人的用车需求，还有助于推动绿色出行的发展。

3. ZZ车用电池

ZZ车用电池是一家拥有悠久历史和丰富经验的车用电池制造商。多年来，其产品一直以可靠性和耐用性而受到用户的喜爱。ZZ车用电池采用了独特的技术和专利设计，具有高功率输出和较长的寿命。它还经过了严格的质量控制和测试，以确保每一颗电池的性能优异。 与其他品牌不同的是，ZZ车用电池特别注重电池的安全性。它使用了先进的安全技术和材料，确保在各种极端情况下都能保持安全可靠。无论是在高温还是极寒的环境下，ZZ车用电池都能提供稳定可靠的电力供应。

总而言之，XX、YY和ZZ车用电池都是在市场上备受推崇的品牌。它们均以可靠性、性能和耐用性而闻名，并且都具有良好的售后服务和广泛的服务网络。但要选择哪个牌子的车用电池，您可以根据您自己的需求和预算来进行慎重考虑。

感谢您阅读本文，希望能为您在选择车用电池时提供一些有用的信息和参考。选择合适的车用电池，能够确保您的爱车始终保持良好的性能和可靠性，从而为您带来更好的驾车体验。

九、新能源车在东北有前景吗？

上面是1月下旬，几个汽车大媒体冬季续航的综合实测，虽说是高速，但实际限速80公里/小时。

测试条件：驾驶模式动能回收最大，23摄氏度的空调、吹风两档，驾乘两人，室外温度为零下一度到零下十五度。（这个温度区间过大，实际不能视为零下十度以下的续航水平。）

虽然并不能体现真正的高速（110公里/小时以上）的续航情况，但也基本可以看到市内中低速状态下，冬季的续航咋样，只要不是严寒地区（零下十度往下），大部分新能源车都能达到70%左右的续航。

而在3年前，2019年，EV-TEST也做了一个测试，在零下7度的环境下，测算汽车的NEDC工况续航，前五名大约也是70%左右的续航。

三年过去了，纯电车在冬季续航上，虽然看似都是70%，但实际已经大有改善，因为NEDC的续航是车辆在滚筒上跑，车内是不会开空调，也不会坐人，也不开启任何电器。从这点看来，现在的新能源汽车在冬季上的续航进步还是挺明显的。

但是从上个月（2021年12月）在呼伦贝尔冬季汽车试验场下实测的结果，在极寒天气下，纯电车的续航也有点差强人意，表现最好的也基本都是续航腰斩。

测试条件：一名驾驶员，室外气温零下十五度到零下二十度，路程覆盖高速路况、城市路况以及综合路况，车内空调24摄氏度，动能回收最大，从满电开到续航里程归零。

在严寒条件下（零下十五度到零下二十度），大部分的纯电车从30%-80%的快充时间比常温下大为增加，平均增加了70%的快充时间，而有的车型在低温下无法进行快充，必须慢充才能充进电。

现在乘用车商用的磷酸铁锂电池适用的极限低温是零下二十度左右，三元锂电池的适用极限低温是零下三十度左右。目前情况下，只要不是哈尔滨、长春、吉林、齐齐哈尔这种冬天零下三十度的，都可以购买装配三元锂电池的纯电动车，虽然续航可能只有一半或者更短，但在600公里以上的长续航打折下，两三百公里的续航，基本用于市内上下班通行是没问题的。

实际，也有特种低温锂电池，采用特殊的电解液配方，在低温下也能保持导电能力，可以在零下四十度到零下五十度内正常工作，在零下五十摄氏度还能达到75%的容量，甚至可以用于极地科考。不过这类电池造价昂贵，且耐高温能力相对较差，所以短时间内还无法普及到大众使用的乘用车上。

但科技走向市场，技术普惠大众，大多都是商业行为在后面强力推动的结果。

相信随着南方温暖地区新能源车的销售放缓，为了赚更多的钱，一定会有大笔的投资行为涌入到低温锂电池的量产上面，大力挖掘北方新能源汽车的销售冻土。到时候科技投入增加，低温电池批量生产，低温锂电池的价格肯定会大幅下降，估计专门适用东北的低温锂电池配载就会提上日程了。

到时候零度以上是一种锂电池，零度以下就可以开车去换电站去换低温的专用电池了，即便零下三四十度的漠河严寒天气，开着暖风空调，续航也能达到日常的80%以上了。

十、东北新能源车为什么换电池？

新能源汽车的电池使用一年后性能就会出现严重的衰减，冬天气温降至0度以下新能源汽车的用电量特别快，很多东北车主每隔两年就要换一块新电池，否则新能源汽车将寸步难行