新宝骏钥匙怎么换电池？

一、新宝骏钥匙怎么换电池？

方法

1、找到车钥匙头上的塑料按钮，将其掰开，然后拿出金属机械钥匙。

2、用金属机械钥匙或扁口螺丝刀将车钥匙塑料外壳撬开。

3、塑料外壳撬开后就可以看到车钥匙的电池。

4、将新的电池替换上，按照拆解车钥匙的步骤逆向将其组装好即可。

二、新宝骏RS3电池质保？

3.三包有效期

指在符合相关政策和条款规定及国家相关法律法规的条件下享受维修、更换、退货的时间和里程范围，目前自费配件没有三包有效期。

4.自费配件质量保证期：

指用户自费在服务中心购买的本公司纯正配件，从购件之日（以购件发票为准）及当时的行使里程数开始计算，购件日期和当时的行使里程数由服务中心在购件发票上注明，并由用户签字确认。

三、如何评价新宝骏汽车？

新宝骏是五菱集团品牌升级的王牌。它也是决定五菱集团未来生死的品牌。

五菱这个集团一手有上海通用的技术和公司组织能力的支持，一手有柳州市政府强力后盾，自身又是对用户需求洞察和成本控制的国内王者。

但这一切都不足以保证五菱集团能够在未来几年里面安枕无忧。拼性价比汽车的市场不会继续增加，反而消费者会升级去买有品牌附加值的产品。

新宝骏有两个品牌升级点，这也是五菱这些年累积出来的家底。一个是设计，一个是科技。

新宝骏汽车最近换了新标。他们的设计也非常家族化。设计细节上有大量非常理性的几何图形，这都是在暗示科技感。在外形和内饰的细节控制上敢花钱，追求达到合资品牌的高档质感。

科技方面在电气化和智能化方面新宝骏投入巨大，公司有不少技术储备。

我其实很好奇在柳州这样一个三线城市，五菱集团是如何有这么强的科技和创新基因。

我有朋友在柳州宝骏汽车工作，他带我参观了新宝骏汽车的工厂。这个朋友很朴实，他说：“公司内部没有觉得我们有多创新。我们就是执行力强。董事长做了战略的规划，每一个人都努力去实现它。五菱集团是整个柳州最好的公司之一，而且有可能是最累的公司。公司这么多年来一直有危机感，相比上海、北京、广州，在资源方面我们天然落后。只有比别人反应得快跑得快，才有机会生存下来。”

我这个朋友跟我分享了一个故事。今年疫情期间五菱集团希望复工，但是复工就需要有口罩。五菱集团去找政府要求支持，但是政府也没有多余的口罩。五菱集团的工程师说，那怎么办呢？不行我们自己做做试试。结果他们真的用几天时间从设计图纸到改造生产线完成口罩生产。汽车企业都清楚汽车行业的无尘生产能力实际上要比口罩厂还要强。但无论国内还是国外，都没有像五菱集团反应这么快的。虽然有大量的口罩生产能力五菱集团，但他们并没有说要生产口罩出去卖钱发国难财。那个朋友说得很真诚：国家有需要我们就造口罩。卖车赚钱才是我们的本业。我们也没想到我们生产口罩会在全国火起来。公关部为此还措手不及地加了很多班，全国各路媒体都跑来报道我们。在疫情期间柳州有两个事情上了知乎的热搜，一个是螺蛳粉火遍全国，一个就是人民的五菱。

五菱集团在疫情期间还不只是做了口罩。他们还研发了用宝骏E200电动车改造的移动测温车。它车型小，适合在城市拥堵区域穿行。而且大幅度减少人与人之间的直接接触。可以极大提高安检人员的效率。我在宝骏汽车的朋友说：这是五菱集团的传统，当市场存在一种需求。就最快速的去创造一个产品来满足他。五菱不断的能够创造爆款，最核心的是从董事长到基层的员工都愿意去跟用户混在一起，去听他们的声音。

在疫情期间新宝骏还加速了无人物流车的实验与实际应用。现在新宝骏的生产基地里面。已经有18条无人物流车线路。在新宝骏的工厂里专门建立了5G的基站。利用高带宽和低延时的数据传输，来帮助无人物流车来进行行驶的判断。

另外在新宝骏的研发基地，我的朋友还为我展示了E300无人驾驶车。他在地库的场景里面，可以实现车辆的唤醒、入库出库并且行驶到你指定的位置。

在柳州的车园路区域，柳州政府划定了无人驾驶测试区。在这里建设了20个5G基站、20套V2X设备、18个智能摄像头、10个智能信号灯。

在这个区域里可以实现车与云端数据中心的高效交互。除了汽车可以实现无人驾驶，交通部门还可以实现对车辆整体流速的控制——如信号灯前的车辆的加减速可由云端数据分析并控制车辆实施，这可以大幅度提高整个城市的交通效率。

在新宝骏我还见到了宝骏与华为合作应用HICAR人、车、家用设备互联的展示。你在驾驶宝骏汽车的过程中可以远程控制家中的电器如电视、扫地机器人、智能音箱等等。这些科技如果在产品上付诸实施，可以大幅度节约用户的时间。

我在新宝骏的朋友跟我说这两年会是新宝骏最难的阶段。你跟用户讲宝骏主打智能。用户会反问省油吗，空间大吗，发动机变速箱质量好吗？在用户没有体验车辆之前，他们是完全无法理解车的智能性会多大程度改变我们的生活。如果智能是不可逆转的趋势，那就得持续投入和坚持。比较让人乐观的是现在新宝骏的用户人群开始与传统五菱用户形成区隔了，新宝骏的用户更年轻、时尚、对智能科技产品有追求——这是国内增量最大的市场。

四、宝骏电池型号？

五菱宝骏用骆驼牌86550T电瓶，骆驼牌蓄电瓶是通过回收废旧蓄电池，经过专业技术处理后形成再生电解铅、再生合金铅、再生塑料等材料而形成新的电瓶。

五、新宝骏与宝骏530油耗？

宝骏530是上汽通用五菱旗下的一款紧凑型SUV，目前上市的车型共有1.5T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机，分为手动挡车型和自动挡车型，其中1.5T车型手动挡车主平均油耗为6.7升，自动挡车型为8.1升。1.8L车型自动挡车主平均油耗为9升左右。

六、新宝骏标志？

全新车标完全没有之前宝骏车标的样子，完全是全新设计，并且整体造型十分的大气简洁，使用立体设计，层次分明，十分的精致，但是官方并没有解释新车标的含义，这个车标也是宝骏车企为中高端车型做铺垫。

前车的车标作用在宝骏RS5的前脸上看上去十分的高端大气，但是一些消费者表示，前脸是全新的车标，但是尾部还是之前的样子，使得差距有一定明显，反差较大，对于全新的车标消费者的认可度还是比较高的，对于宝骏车企整体发展会带来什么效果，还要拭目以待。

七、新宝骏缺点？

我认为新款宝骏汽车的缺点就是汽车的发动机动力不够强劲，运行不稳定，会经常出现熄火现象，而且汽车的油耗也比较高，整体性价比不高。

八、新宝骏汽车价格

作为中国汽车市场的领军企业之一，新宝骏汽车一直以来都以出色的性能、高性价比的产品和卓越的品质受到消费者的青睐。今天，我们将为大家介绍新宝骏汽车的价格体系。

1. 新宝骏汽车定位

新宝骏汽车旗下的车型覆盖了紧凑型轿车、SUV以及MPV等多个细分市场，以满足不同消费者的需求。同时，新宝骏汽车注重产品的品质和技术创新，力求为消费者打造更好的驾驶体验。

2. 新宝骏汽车价格实惠

新宝骏汽车一直以来都秉承着“质量至上、价格亲民”的理念，致力于为消费者提供实惠的价格。无论是紧凑型轿车还是SUV，新宝骏汽车都以较为亲民的价格呈现给消费者，让更多人能够拥有一辆性能出色、品质可靠的车辆。

3. 新宝骏汽车价格区间

根据车型的不同配置和选择，新宝骏汽车的价格区间会有所差异。以新宝骏品牌最受欢迎的几款车型为例，我们来看一下它们的价格范围。

3.1. 新宝骏D40

• 新宝骏D40是一款中型皮卡车型，拥有出色的载重能力和越野性能。
• 该车型的价格在人民币20万到30万之间，根据不同配置的选择会有所变化。

3.2. 新宝骏RS-5

• 新宝骏RS-5是一款紧凑型SUV，外观时尚动感，适合家庭和年轻人士使用。
• 该车型的价格在人民币10万到20万之间，具体价格根据配置而定。

3.3. 新宝骏RM-C

• 新宝骏RM-C是一款多功能MPV，内部空间宽敞舒适，适合家庭出行。
• 该车型的价格区间在人民币15万到25万左右。

4. 新宝骏汽车价格优势

相比同级别的竞争对手，新宝骏汽车在价格方面具有明显的优势。新宝骏汽车以较为亲民的价格提供了颇具竞争力的产品，让消费者能够在保证性能和品质的前提下，享受更高的性价比。

5. 新宝骏汽车配置丰富

除了实惠的价格，新宝骏汽车还拥有丰富的配置。无论是主动安全、舒适性配置还是智能科技配置，新宝骏汽车都提供了多种选择，让消费者能够根据自己的喜好和需求进行选配。

6. 新宝骏汽车售后服务

新宝骏汽车在售后服务方面也非常重视，为消费者提供全方位的保障。无论是质保政策、维修服务还是道路救援，新宝骏汽车都以专业、高效的态度解决消费者的问题。

7. 新宝骏汽车销售网络

新宝骏汽车拥有广泛的销售网络，在全国范围设有多个销售网点。消费者可以方便地找到附近的新宝骏汽车经销商，进行咨询、试驾和购车。

总结

新宝骏汽车以实惠的价格、丰富的配置和全面的售后服务深受消费者喜爱。无论您是注重性能还是价格，新宝骏汽车都能够满足您的需求。

九、宝骏为什么要启用新标？

一个好的LOGO能为车企带来什么呢？这就要从LOGO的意义说起了。

LOGO是现代经济的产物，是企业战略最主要的部分，在企业形象传递过程中，是应用最广泛、出现频率最高，同时也是最关键的元素。

车企的车标，浓缩一个汽车企业的设计精华，它代表了一个车企的发展理念，文化象征等诸多因素，一个好的汽车车标能够大大提升汽车品牌的地位档次，能够更加形象生动的展示汽车的个性化所在：比如奔驰刚冷坚硬的人字形车标，配上凌冽的银色，给人一种沉稳冷酷的感觉；兰博基尼，热情澎湃的红黄色，动力感十足的肌肉公牛，给人一种爆发力十足的感觉。

其实，很多车企不乏更新LOGO的历史，只不过大家可能不知道或者没留意而已。毕竟随着历史发展，大众审美不断提高，LOGO的设计理念也有发展变化的，当一款车标不能满足当下车企的发展需求时，新标的出现也是自然的事。

谈论宝骏新启用的钻石标之前，不妨先说一下其他知名车企的换标历程。

首先来看看目前销量最大的大众：

可以看到，在将近百年的时间里，大众的LOGO换了有8次之多，其中1999到2000年1年间，就换了一次，把原本平面化的车标变成了具有3D光影效果的车标。不过，像大众这样知名的企业，车标通常代表了一个车企的形象与发展战略像是一块金字招牌，传统的VW算是一脉相承了下来，换啥都不会换这俩字母的。

看过大众后，再来看看大众的兄弟品牌——奥迪：

奥迪就不太一样了，奥迪著名的四环LOGO，代表了汽车联盟四个品牌共同前行的决心。在其发展历史中，有几年，奥迪舍弃了经典的四环LOGO，而是使用了单纯的文字版本。在2016年，奥迪从原本3维效果的LOGO变回了二维的黑色LOGO。是否意味着，奥迪不忘初心向历史致敬的意味就不得而知了。

作为车企，LOGO会被打在自家每台车的前后脸上，仿佛是一块移动的广告牌。所以LOGO本身的设计感就至关重要了。

严格来说，宝骏的这次还不能称之为“换标”，它更像是为高端产品提供了一个新的标识，原来的盾形标还在用，新发钻石标和原标是并行的，不存在取代关系，类似于华为手机常规款和高端的保时捷系列。

宝骏原先的LOGO大概是这个样子的：

一眼看上去，辨识度很高，一个盾，一匹马。而且还不是简简单单的几何图形，马的细节部分也不少。作为上汽通用旗下的品牌，宝骏汽车的销售能力如同五菱一样好，几乎每推出一款车，都能成为爆品。不过问题也随之而来，宝骏一直是以10万以下的价格发展而来，同时又因为诸多爆款，以至于路上经常能见到这个盾形标的LOGO在跑。不过，消费者也理所当然得将这个LOGO和十万以下的平价车型等同了起来。

随着宝骏的发展，如今也有进军10万以上的汽车市场的打算，但是显然，这一战略可能被“盾形标”固有的平价汽车的印象所限制。所以这周发展战略下，新logo的出现也势在必行。

宝骏的新LOGO是这样的：

不难发现，钻石标是在盾形标的基础上抽象简化而来的，但和之前的盾形标可以说是有了天翻地覆的变化，这也说明，宝骏在秉持传承的基础上，将带来改头换面的产品。宝骏此举也带有另辟蹊径，重新开始的意味在里面。

钻石标将首先用在即将推出新车RS-5。大概长这个样子：

相较于以往宝骏带给消费者的平价印象，这次的RS-5，无论是外观上，还是配置方面，都相对以往有了很大突破。配置上比方说全速域ACC自适应巡航，ICA高速智能领航系统，LDW车道偏离预警系统，BCA弯道巡航辅助，TSW限速标识预警等L2级别的自动驾驶辅助系统。

摸着良心说，如此造型和配置，如果挂上海高端车企的logo,卖二十万都无可厚非，而如果依旧沿用宝骏原本的盾形标，以平价出售，对于盾形标的口碑和新车都是不合适的。

随着钻石标和RS-5一同推出的，还有宝骏这次全新的R平台，新的智能化、高端化的产品都将由此平台诞生，我想其中应该也暗示着在接下来的几年里，宝骏将会有更多类似定位高端的产品问世吧，毕竟从车企研发的角度来看，一个新平台的诞生必定会带来一些列丰富多样的车型。

我们都知道，外观对于第一印象有很大影响，车标也是一个汽车企业的发展思路和未来方向的凝聚，虽然汽车的核心竞争力是汽车所展示的强大技能，性价比、耗油、核心技术等等，但真正的发展也离不开外观设计与核心技术的完美适配。

总的来说，对于新logo对于宝骏品牌的明显提升作用，还有随之而来的RS-5，我都比较看好，我觉得新logo是宝骏从一个亲民畅销车企逐渐转型为兼顾高端化产品的强烈信号。

十、如何评价新宝骏的智能驾驶？

回答这个问题之前，我们得先认清楚这个事实，未来时代的汽车一定不是像现在这样完全靠人力来操控的。

在科技不断进步以及全球各地路况越来越复杂等方面的影响下，智能驾驶才是未来的主流驾驶方式。

在大多数人都认同这个说法的情况下，那么再来看看新宝骏的智能驾驶如何。

首先，新宝骏品牌诞生于2019年4月，它一诞生就主打智能科技，其中主要分为两大板块，一个是智能网联，另一个就是大家关心的智能驾驶。这一年多来，新宝骏把智能科技贯穿家族所有车型，从新宝骏RS-5、RS-3到RM-5、RC-6以及RC-5、E300等车型都擅长智能驾驶，搭载行业内最为领先的自适应巡航模块，宣称是“智慧汽车先导者”，也就是说新宝骏的车从骨子里就和智能驾驶脱不开关系。

在别人还未意识到智能驾驶的重要性时，新宝骏就早洞悉未来智能驾驶的优越性，且新宝骏为了打造行业领先的智能驾驶系统，还获得全球第一大汽车技术公司博世的技术大力支持。新宝骏作为一个新品牌，博世能鼎力相助，我想八成是看中了新宝骏在智能驾驶领域的实力。

当然空口说白话是没用的，新宝骏的智能驾驶到底行不行，还得看外界对它的评价度以及实际效果如何。

清楚地记得，前段时间新宝骏的一则PVC登上央视《新闻联播》前面的一个黄金时间段，该视频中就展示出新宝骏智能驾驶中的一个主动刹车功能，视频中马路上一个行人突然穿过时，新宝骏RM-5能快速且安全地刹车，随后视频末尾还出现“智慧汽车先导者”标签，可以见得央视对其认可。

近日，在抖音上又看到一个短视频走红，13万级的新宝骏RS-5和一辆30万级车型PK紧急制动测试，结果新宝骏RS-5在检测到有假人穿过时，精准把车型刹停了，而旁边的30万级车型却未能挑战成功，撞上了路过的假人。

所以，从多个角度来看，新宝骏的智能驾驶是走在时代的前端，不仅意识更强，技术还有领先优势，比30万级豪车还安全可靠。