怎么把铅酸电池做成充电宝？
一、怎么把铅酸电池做成充电宝？
你确定用铅酸蓄电池做成充电宝？好重的。
如果确实有闲置蓄电池，最简单的就是加一个直流12v变5v的变压电路，在配上保护就是一个简单的充电宝了。二、18650电池做成5V稳压输出？
可以使用一块LM7805三端稳压器，在稳压器后面再加一块低压差三端稳压器AMC1117-3.3，就可以满足他的要求。
三、用铁钉电线电池做成的吸铁石的原理？
这实际上就是电磁铁的原理。电磁铁，是通电后能够产生磁性，像磁铁一样可以吸附铁类物体。电磁铁可以应用于多种领域，如大型游乐设备，汽车，航天，工业，等各项事业。磁铁吸铁由磁铁的特性决定的，如果按原子电流解释就是电流产生的磁场磁化别的物体，磁化物体产生电场，电场互相作用产生力的作用。
物质大都是由分子组成的,分子是由原子组成的,原子又是由原子核和电子组成的。在原子内部,电子不停地自转,并绕原子核旋转。电子的这两种运动都会产生磁性。但是在大多数物质中,电子运动的方向各不相同、杂乱无章,磁效应相互抵消。因此,大多数物质在正常情况下,并不呈现磁性。
铁、钴、镍或铁氧体等铁磁类物质有所不同,它内部的电子自旋可以在小范围内自发地排列起来,形成一个自发磁化区,这种自发磁化区就叫磁畴。铁磁类物质磁化后,内部的磁畴整整齐齐、方向一致地排列起来,使磁性加强,就构成磁铁了。磁铁的吸铁过程就是对铁块的磁化过程,磁化了的铁块和磁铁不同极性间产生吸引力,铁块就牢牢地与磁铁“粘”在一起了。
四、怎样用18650电池做成12伏40安的蓄电池？
单节锂电池标称是3.7V，充满是4.2V，放电截止3.0V需要12V，按充满电压4.2V算要3个串，按3.7V算要4个电池串，这需要自己根据使用产品定串联40A为40000MA，单个锂电池容量按2000MA算，20并总数20*3=60个或20*4=80个
五、18650电池做成电池组，有支架还需要贴青稞纸吗？
你的支架是全包式的，还是栅格式的，全包式的就不要了，栅格的最好还是包下安全保险，多一层保护，可以防止异物进入或水气氧化
六、磷酸铁锂电池做成UPS不间断电源的稳定性？
不适合这样使用。
UPS电源行业的火爆时期已经过去，价格成为最重要因素，使用磷酸铁锂增加的成本巨大，用法和使用普通锂离子电池一样，需要复杂的保护系统，而且低温和高温性能并不理想，磷酸铁锂优点就是安全性能的提高。磷酸铁锂的最大市场预计是大型储能装置和电动汽车领域。这个领域的应用要求有非常高的设备能力和技术水平，同时上下游的成熟度和进展将决定其应用的步伐。对于新类型电池给予关注和支持，同时要谨慎应用。meiQQ七、13个3.7v5000mah锂电池做成48v是多少安？
1.电芯并联：增加容量，电压不变。例如：2个三元锂电池18650 3.7V 2500mAH的电芯并联，电池组容量：2500*2＝5000mAH，电压不变3.7V，最终就是3.7V 5000mAH
2.电芯串联：增加电压，容量不变。例如：2个三元锂电池18650 3.7V 2500mAH的电芯串联，电池组电压：3.7*2＝7.4V，容量不变2500mAH，最终就是7.4V 2500mAH。
所以，13个3.7V5000mah的电池串联成48V后还是5000ma
八、怎么样用9V方电池做成48伏幻象电源来个线性图？
幻像电源是给电容话筒供电的设备。电容话筒中电容头的极板需要一定的电压来建立电场才能工作（驻极体话筒因本身有驻留极化电场，不用幻像电源），而电容话筒内筒放大器（也称预放大器）也要供电。因此幻像电源的主要作用是给电容话筒中的电容头和话筒放大器供电。幻像电源输出的是直流电，有12V、24V、48V等多种电压，以48V居多。有单路和多路之分，一般从卡农插座输出。音响系统对幻像电源要求较高，要求幻像电源要纯净，即纹波要小，电压稳定，内阻小，电流足够。因为纹波如果不够小，经高增益的放大后，扬声器中可听到难以接受的纹波噪声，而如果内阻不够小，可能会产生自激振荡。
九、为什么新能源汽车不能把电池做成可替换的，以便解决充电时间和充电桩不足的问题，这样不是更容易普及大众吗？
部分新能源车企搞了换电模式（比如蔚来），就是你这种想法。
换电模式确实是一种快速补能的方法，但目前要推广开来，还存在以下几大缺点。
1，各个新能源车企的电池形状，电池规格并不统一，因此，目前来说，换电模式只能存在于同品牌之间，不同品牌之间的电池无法兼容。
2，在三电技术上，各家新能源车企的电机来自不同的厂家，拥有不同的技术，有不同的最佳工作电压区间。在充电协议上，各家新能源车企也无法兼容。
3，电池本身有多种规格与品类，比如有三元锂，有磷酸铁锂。不同价位的电动车装配的电池不一样。
4，目前，各家新能源车企都属于竞争状态，都在致力于打造自家的技术护城河。如果各个品牌的电动汽车电池能够互换，那么，某些电动汽车的优势将不明显。
换电池方案其实是一个好方案，但是要大规模推广开来，单凭某一家电动车企业可能搞不定。
如果将来能够出现，比如电动车企业联盟之类的组织，在组织的框架下，大家制定统一的标准，或许可能实现。
就目前来说，如果各个品牌电动汽车自己搞一套标准模式，就是典型的低水平重复建设，是对资源的巨大浪费，
同时各个车企也将承担巨大的建设成本，与电动车发展节能减排的目标背道而驰。
但不管怎么说，换电技术都是将来新能源汽车补能方式的一个重要备选方案
十、想组装18650锂电池做成电池组，用于锂电车用，保护板需要多大的呢？
常规18650型锂电池的电压为3.7伏，要达成48伏需要13节串联，由于电池容量未知，假如以单节2600毫安时的容量来做，应用19节并联，就是19并13串，电池总数为247节，电压区间54.6伏至35.75伏，保护板则建议选用带均衡的，正负极接好后，均衡线依次接在电池串联中间点，具体的，在购买保护板时都会有说明书的，按说明书就行。
