蓄电池极柱种类？

一、蓄电池极柱种类？

一般包括以下几种：

1. 铅酸蓄电池：铅酸蓄电池是应用非常广泛的一种蓄电池类型，其极柱有正极和负极，通常由铅、铅合金和氧化铅等材料制成。

2. 镍镉蓄电池：镍镉蓄电池的极柱也有正极和负极，其中正极一般由氧化镍、镉和钴组成，负极则通常由金属氢化物制成。

3. 锂离子蓄电池：锂离子蓄电池是一种新型的蓄电池技术，其正极一般由钴酸锂、锰酸锂或磷酸铁锂等化合物制成，负极则由石墨或硅基材料制成。

4. 铁镍蓄电池：铁镍蓄电池是较早的一种蓄电池类型，其正极由镍氢化物制成，负极则由氧化铁制成。

5. 银氧化物蓄电池：银氧化物蓄电池是一种高能量密度的蓄电池，通常用于应急电源和医疗设备等领域，其正极由银氧化物制成，负极则由锌或银金属制成。

二、蓄电池放电负极极柱过热？

放电回路接触电阻过大。

三、蓄电池极柱是什么材料？

蓄电池极柱：指的是一端直接与汇流排连接，另一端或与外部导体连接(在这种情况下亦称端子)，或与电池组中相邻的单体电池的一极连接的部件。常用的蓄电池有：铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池、锂离子蓄电池。不同的蓄电池极柱材料不尽相同，因此在这里对你的问题无法进行回答。

四、蓄电池极柱怕酸怎么处理？

电池桩头腐蚀后，将其拆开，然后用碱性去污洗涤剂清洗，再涂上一层薄薄的黄油或凡士林油，最后用扳手将电线接头连接在桩头上。如果电池桩头腐蚀程度太严重，建议尽快更换电池，更换电池时一定要使用品牌电池，这样才能保证质量和安全。

汽车电池氧化实际上是指硫化物在电杆中的堆积。原因是电极柱与电池夹错误连接，或者电极柱所在单元的电极板严重硫化，导致充放电过热。与电极柱紧密连接的聚丙烯被加热并与电极柱分离，从而产生间隙。电池中的电解液(稀硫酸)由于虹吸现象与极柱发生化学反应，极柱的主要成分是铅合金，从而导致硫酸铅结晶。

电池极的腐蚀有以下原因:

1.电池质量差导致电池使用时酸溢出，是电杆腐蚀造成的。

2.电池的使用时间过长。使用时间过长后，电池内部的酸挥发，慢慢与电池极发生反应。

3.电池充电电流过大，导致电池内部的酸挥发，导致酸与极之间发生反应。

五、什么是蓄电池极柱爬酸？

蓄电池“爬酸”是指蓄电池使用一段时间后，在其正、负极引线柱上逐渐出现白色酸性物质。蓄电池出现“爬酸”将直接影响到电池的放电量缩短电池使用寿命。

蓄电池出现“爬酸”主要原因是电池极柱连接固定不当，使用中由于震动造成连接处螺栓与正、负极柱扭矩过大，长时间在这种状态下工作，造成正、负极柱与电池外壳密封结构破坏，出现极细小的裂缝，电池内部酸液由此外浸所致。

六、蓄电池极柱松动应如何处理？

蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

七、蓄电池极柱的清洗与鉴定步骤？

蓄电池的清洁：

1.首先是检查所有盖子是否都拧紧了用布、刷子、小苏打水把电池顶部清洁干净，注意千万不要让清洁剂或别的东西进入到电池内部。

2.用清水冲洗干净，并用干净的布擦干

3.用除垢器把电池的接线柱和线夹清理干净

4.把线夹重新接到接线柱上，然后涂上一层薄薄的凡士林。

要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。

八、蓄电池极柱氧化是什么原因？

蓄电池极桩头氧化主要原因电瓶液外溢腐蚀了连接卡扣容易导致极装附近氧化出现虚接引起启动不良等故障！表现出的现象电瓶桩头有白色粉末装的物质产生。蓄电池氧化处理方法:通过用高温的开水清洗桩头去除氧化物，然后在表面喷上电瓶桩头保护剂就会起到很好的保护作用！但如果没有专用电瓶桩头保护剂也可以绝缘性的油脂代替！

九、铅酸蓄电池极柱爬酸怎么处理？

如果是极往上有结晶物，用开水冲一下，抹上凡士林或者黄油就可以了。真正的极往爬酸多是免维护电池故障的。

铅酸蓄电池的极柱材质一般为铅和铅合金，蓄电池壳体一般为ABS或PP，蓄电池极柱和壳体的连接和密封 历来为人们所重视，但一直存在由于密封胶对于两种材料连接密封不良而出现的硫酸泄露问题。蓄电池极 柱胶要求胶体本身力学性能良好，高强度，高韧性，耐酸，耐疲劳；同时，对于金属和有机物的两项材质 粘接良好，粘接面达到与胶体本身同样的高强度，高韧性，耐酸，耐疲劳，耐高低温充放电等使用要求， 这样，才可以保证在蓄电池使用寿命内，不会出现因密封环节不良导致的“爬酸”现象。

十、蓄电池，拆卸先查那个极？

拆的话先拆负极，因为装的话先装正极，然后负极可以搭铁试触，只是关于车子的蓄电池，毕竟汽车都是全车搭铁的