沃特玛32650磷酸铁锂电池参数？
一、沃特玛32650磷酸铁锂电池参数？
沃特玛32650锂电池是种圆柱电池，其主要参数如下:
外径32mm，高度65mm。
电池规格：15S15P/48V/75Ah，
标称电压：48V，
标称容量：75Ah，
充电电压：54.6V，
充电电流：≤15A，
放电电流：15A，
瞬间放电电流：35A，
放电截止电压：41.25V，
成品内阻：≤200mΩ，
电池重量：35Kg。
产品尺寸为：400×350×185（Max），
充电温度：0～45℃，
放电温度：-20～60℃，
存储温度：-20～40℃，
温度保护：65℃±5℃。
容量范围是在4500--6500mah内，不过一般5000MAH的比较多。
循环冲放电次数:2000次。
二、32650磷酸铁锂电池实际容量？
32650磷酸锂电池实际容量4500-6500mah内 。
32650磷酸铁锂电池有多大容量呢？32650是外径32mm，高度65mm；26650是外径26mm，高度65mm的磷酸铁锂电池。32650锂电池容量很多的，它的容量范围是在4500--6500mah内，重量为146.5-160g之间看容量吧。放电的大的场合要多并联使用，电动车的话要看控制器和电机参数来选。
三、32650磷酸铁锂电池怎么激活？
可用双充电座充，用二节26650同时装上充电，就可以激活解锁锂电池自锁状态
四、32650磷酸铁锂电池最高充电电压？
一般磷酸锂铁电池充电上限电压3.7~4V，放电下限电压2~2.5V。
综合考虑放电容量、放电中值电压、充电时间、恒流容量百分比、安全性这5个方面，采用恒流恒压的充电方案，充电限制电压设定在3.55～3.70V较合理，推荐值为3.60～3.65V，放电下限电压2.2V~2.5V。
五、32650磷酸铁锂电池正负怎么区别？
正极（阴极）是钴酸锂和许多添加成分，这些物质涂在铝箔上。钴酸锂是主体部分，用来产生充放电的化学反应（和石墨反应，下面讲到）添加成分是为了提高电池的性能，例如减小内阻，增大容量，提高抗碰撞、防爆炸、防起火等的性能。特别是添加了阻燃材料。负极（阳极）是石墨（纳米级碳粉），这些东西涂在铜箔上。反应方程式为：正极上发生的反应为LiCoO2=充电=Li1-xCoO2+Xli++Xe(电子)负极上发生的反应为6C+XLi++Xe=====LixC6。
合格的锂离子电池在安全性能上应该满足以下条件:（1）短路：不起火，不爆炸（2）过充电：不起火，不爆炸（3）热箱试验：不起火，不爆炸（150℃恒温10min）（4）针剌：不爆炸（用Ф3mm钉穿透电池）（5）平板冲击：不起火，不爆炸（10kg重物自1M高处砸向电池）（6）焚烧：不爆炸（煤气火焰烧烤电池）所以到现在为止，由于工艺上的改进，合格的锂电池已经很安全了。
六、为何汽车巨头纷纷拥抱磷酸铁锂电池？磷酸铁锂电池真的安全吗？
呃，戴姆勒的领导不是已经把答案讲的很明白了么……
“使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以遏制其入门级车型中某些金属价格飙升”
所以，核心的原因就是便宜呀。
一、磷酸铁锂的价格优势
三元锂和磷酸铁锂同样都是为新能源汽车动力电池作为原材料服务，但是两者之间的价格差距还是比较明显的，2021年523型三元材料年均价在176722元/吨，2021年动力型磷酸铁锂年均价在60510元/吨；两者价差在116212元/吨；2022年4月523型三元材料月均价在370000元/吨，2022年4月动力型磷酸铁锂月均价在159357元/吨，价差进一步拉宽至210643元/吨。
所以，同样是动力电池，很显然，选择磷酸铁锂作为原材料可以更好的降低成本，尤其是今年依赖，动力电池上游原材料价格大涨，几乎是涨价到离谱的地步，简直是让人匪夷所思。尤其是今年依赖，镍价“作妖”，使原料三元前驱体的价格上升，且三元材料中的另一原料碳酸锂的用量比例较高，价格一直趋于高位。
所以，既然都能做动力电池，有便宜的原材料为什么不用呢？
二、磷酸铁锂电池的体验劣势在哪里？
三元锂电池和磷酸铁锂电池在我的理解里最大的不同就是温度和能量密度，至于其中复杂的化学原理，作为消费者感觉并没有太多知道的必要。
1.三元锂在低温情况下的表现比较好，充电功率和性能表现都比磷酸铁锂好不少，这个低温的阈值大约在-10°左右，也就是低于这个温度的情况下，磷酸铁锂的充电效率和性能表现将会有一定的下降。
2.三元锂的能量密度更高，由于采用了更活泼的金属元素，主流的三元锂电池能量密度普遍在（140wh/kg～160 wh/kg），部分重量能量密度能够达到180Wh-240Wh/kg。而磷酸铁锂电池的能量密度为一般为90-110 W/kg；部分创新设计的刀片电池，能量密度可达120W/kg-140W/kg。
三、电池包技术进步带来对材料劣势的改善
在目前新能源汽车的动力电池结构上，并不是直接把三元锂或者磷酸铁锂材料做的电芯直接用的，而是用了系统性的结构——电池包。
首先，最内层是电芯，就是三元锂或磷酸铁锂材料做的电芯，很多电芯在一起就组成了模组，一般来说，模组是动力电池的基本单元，这就相当于电池的肉体。
然后，我们把若干个模组放在一起就构成了动力电池的主体部分，然后我们用上下底板把模组固定住，并在模组内部设置动力电池热管理系统，热管理系统包括温度传感器和液冷管道，还有相关的管理控制器。这个就相当于给电池穿了一件内衣。
最后，上下底板之外，再安装上下外壳，这些上下壳体都会采用专门的设计，减小重量的同时保证电池包高强度及刚度，并保证一定的密封性。这就等于给电池穿了一件外衣。
通过上面的说明，我们可以看见，除了电池材料本身之外，实际上动力电池的整体体验和其他设计还存在有巨大的关系，实质上我们应该判断其整体的能力。
举个不是很恰当的例子，比如人和黑熊相比，肯定是黑熊更加强壮，但是如果坐在坦克里的人，一定可以打赢一头黑熊。这就是因为坦克给了人一个整体的防护能力，我们在判断安全性的时候，应该结合这个整体一起来判断。
而磷酸铁锂电池就是这样，虽然磷酸铁锂电池的弱点在于低温性能不好，但是因为我们设计了恒温电池包，在要用车之前，我们可以通过电池包里的BMS系统感知到电池温度较低，主动给电池加热啊，把电池温度提高到一个适合的温度不就行了？
又比如磷酸铁锂的能量密度不高，但是我们可以改革电池包的格式啊，用创新的方式来设计电池包，这里不得不说到刀片电池和比亚迪的CTP技术。这个技术对于普通消费者来说，不是很好理解，而且非常容易和CTP技术进行混淆，当然学术领域的解释其实有很多了，我这里说一点比较粗浅的比喻，便于大家理解：
1，动力电池主要包括外壳和电芯，就像一个袋子里装满了5号电池，最早的技术，就是几个电池装一个盒子，然后几个盒子装一个箱子，然后把箱子装进汽车底盘，然后盖上底盘的上下盖，这就算好了。
2，到了CTP时代，通过技术研发，电池更安全了，不需要再包一层盒子了，我们就直接把电池装进箱子里，然后把箱子装进汽车底盘，然后盖上底盘的上下盖，这就算好了，这些盒子的空间可以装更多的电池了。
3，到了CTB时代，现在电池太安全了，连箱子都不要了，我们把电池加上一些辅件，直接就装进地盘里，然后盖上底盘的上下盖，这就算好了，这下盒子和箱子的空间都节约了，装的电池更多了。
所以，通过这些技术基本上把磷酸铁锂电池的短板都补上了，在消费者体验端，感觉就没有那么差了。
四、选择中有个性价比的问题
实事求是的说，尽管采用了很多措施，但是在低温情况下，磷酸铁锂电池的充电和续航能力确实在今天表现出来依然不如三元锂，很简单的道理就是你给电池加热也要用电，这样能用在续航上的电就更少了。
而且在冬天给磷酸铁锂充电的体验是比较差的，尤其是使用公共充电桩的时候，一般去的时候车辆都没有什么电了，很可能车辆出于保证行驶的需要，不会自动给电池加热，然后到了电站之后，要用相当长的时间给动力电池充电才能到一个效率比较高的区间。这就造成了等待时间过长的问题。
但是，虽然有这些问题，但是在巨大的价格优势面前还是会带来一个性价比的选择，比如有的消费者会觉得即便是体验有所下降，可是整车价格立减2万完全是可以接受的。就好像开头的戴姆勒的领导所说的“在入门级车型”上，可能就更适合用磷酸铁锂电池。
五、消费者选择电池的一些建议
（1）用车和停车环境比较寒冷的地区，尽量选择三元锂电池（低温性更好），温度比较好的南方地区，可以选择铁锂电池（价格便宜，充电效率稍低）。
（2）在目前的情况下，电池容量越大，续航越有保障，无论什么辅助技术都不如电池多10度电那么可靠。
（3）风冷电池在高温或低温环境的安全和效率可能受限，尽量选择液冷恒温电池。
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七、32650磷酸锂电池用途？
32650磷酸铁锂它的应用领域很广的：
大型电动车辆:公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等;
轻型电动车:电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等;
电动工具:电钻、电锯、割草机等;
遥控汽车、船、飞机等玩具;
太阳能及风力发电的储能设备;
UPS及应急灯、警示灯及矿灯(安全性最好);
替代照相机中3V的一次性锂电池及9V的镍镉或镍氢可充电电池(尺寸完全相同);
小型医疗仪器设备及便携式仪器等。
八、32650磷酸铁锂电池最大放电电流？
32650磷酸铁锂电池的额定电流一般情况下为25安，但是当32650磷酸铁锂电池在给与其匹配的用电器供电时的实际放电电流耍小于额定电流才能正常供电，在20一22安之间，所以32650磷酸铁锂电池的放电电流在20一22安之间为正常值，最大放电电流为22安。
九、32650磷酸铁锂电池内阻多少正常？
0.30正常，32650磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V，电阻为0.30。
充电过程中，32650磷酸铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。
十、32650磷酸铁锂电池怎么看容量？
买一个支持磷酸铁锂电池，可以检测电池容量的充电器。这种充电器会完成3个充放电，来得出比较准确的电池容量。
