汽车电池材料种类？

一、汽车电池材料种类？

主要的汽车电池材料种类有以下几种：

1. 铅酸电池：铅酸电池是最为普遍的汽车电池，其正负极都由铅材质制成。铅酸电池的优点是价格便宜、容量大，但是其充电速度较慢、能量密度不高，且存在挥发性强、腐蚀性强的缺点。

2. 镍氢电池：镍氢电池是一种环保型电池，不存在污染环境的氧化物。镍氢电池的优点是充放电效率高、环保、安全可靠，但是价格较高。

3. 锂离子电池：锂离子电池是近年来新兴的车载电源，由锂、钴、镍、锰等元素组成。锂离子电池的优点是能量密度高、重量轻、寿命长、循环寿命长，但这种汽车电池价格昂贵，而且存在安全风险。

4. 超级电容器：超级电容器是一种新型的储能设备，可以大幅提高汽车的动力性能和经济性能。超级电容器的优点是充电时间短、容量大、使用寿命长，但是其价格较高。

总之，随着科技的不断发展，汽车电池也在不断创新和进化中。各种材质的汽车电池都有其优缺点，需要按照车型、电池功率和使用环境等因素进行综合考虑。

二、新能源汽车电池材料有哪些？

新能源汽车电池材料有:

1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商

2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家

3、（300037）新宙邦：国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30%

4、（600884）杉杉股份：国内第一锂电池材料供应商

5、（600478）科力远：镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可

6、（600872）中钜高新：通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔

三、新能源汽车电池材料的发展与应用

新能源汽车的崛起，对于电池材料提出了更高的要求。作为新能源汽车的关键组成部分，电池材料的发展与应用备受关注。

从传统铅酸电池到如今的锂电池，电池材料的不断创新推动着新能源汽车行业的发展。本文将就新能源汽车电池材料的现状、发展趋势以及未来应用进行探讨。

锂电池材料

众所周知，锂电池是目前新能源汽车中最常用的电池类型，其正极材料主要包括三元材料、钴酸锂和磷酸铁锂等。三元材料由于其高能量密度和较低的自燃性成为热门选择，但钴酸锂的高成本和稀有性也给电池应用带来了一定的挑战。

固态电池材料

固态电池作为未来电池材料的发展方向备受关注，其具有高安全性、高能量密度和长循环寿命等优点。目前固态电解质材料、正负极材料的研究进展迅速，显示出极大的应用潜力，尤其在解决锂电池安全隐患方面具有重要意义。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池因其安全性好、循环寿命长等特点，被视为锂电池的发展方向之一。其在新能源汽车中的应用已经较为普遍，但其能量密度较低也是目前需要克服的难题。

未来展望

随着新能源汽车行业的持续发展，电池材料的研究将持续深入。材料的安全性、能量密度、成本等问题将是未来研究的重点。固态电池材料的商业化应用、磷酸铁锂电池的性能提升等方面，都将为新能源汽车的发展注入新的动力。

通过本文的了解，希望读者能对新能源汽车电池材料有一个更深入的认识，并关注未来电池材料的发展趋势，为新能源汽车行业的发展做出贡献。

四、新能源汽车电池材料学什么专业？

新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等专业。

只要报考新能源科学与工程专业即可。

新能源汽车是个大的系统工程，方向有很多，研发岗位，如果是电驱动系统，建议学电子信息工程，电力电子、自动化、计算机等专业，电池部分肯定还是学化工类材料类等，电机方向需要机械设计 机械制造 车辆工程 动力类的。

五、新能源汽车电池材料上市公司有哪些？

　　新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家　　(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。　　(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。　　(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。　　(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。　　(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。　　(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　　(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。　　(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。　　(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。　　(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。　　(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。　　(15)中国宝安：　　(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。　　(16)金瑞科技(600390)　　公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。　　央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许　　并购成了其更好的选择。　　公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。　　公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。　　(17)尖峰集团600668　　公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。　　(18)南方汇通　　(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。　　(19)长春经开　　(20)咸阳偏转　　(21)江苏索普　　(22)航天机电

六、汽车电池原材料？

汽车电池的原材料主要包括铅酸、锂离子等多种材料 铅酸电池是最为常见的一种汽车电池，由正极、负极、电解液和容器四部分构成其中正极是由过氧化铅和铅二氧化物组成，负极则是纯铅构成，电解液为稀硫酸 锂离子电池是一种新型的汽车电池，由钴、镍、锰等材料组成它具有高能量密度、轻质化、长寿命等优点，但是相对价格更高

七、汽车电池构造材料？

当前，新能源汽车动力电池属锂离子电池，其构造可分为正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等几部分。从正极材料上看，新能源汽车动力电池大致可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。

八、汽车电池什么材料好？

答：汽车电池铅钙铝合金材质好。由于汽车蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

九、汽车电池最贵的材料？

钴

钴也是动力电池中最昂贵的材料，价格大概相当于镍的3倍，是锰的50倍。因此，不同金属元素的选择，极大影响了电池总成本。

现在的新能源电池主要有两种，一种是磷酸铁锂电池。里边最值钱的就是磷酸铁锂正极材料，只要将其粉碎除杂质后，再按比例加酸铁锂，就会变成再生的磷酸铁锂正极材料。另一种就是三元锂电池，这里面的价值就比较高，合计金属总含量接近百分之五十。正极材料里差不多有百分之十二的镍，百分之三的钴和百分之五的锰。然而这两种电池。原因主要是因为电池里边的锂元素价格太贵

十、电动汽车电池原材料？

一、正极材料的介绍

三元锂电池分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了汽车之外还有手机电脑等。离开了锂电池，人类生活将会受到很大的影响。正极材料是目前锂离子电池里面主要的储存锂离子的地方，并且它的性能直接影响锂离子电池的性能。新能源车型的续航里程很大程度上与正极材料有关。

二、常见的正极材料对比

正极的材料主要分为三元，磷酸铁锂，钴酸锂和锰酸锂四大类。这四种正极的材料各有各的特点，并且能对新能源车型产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合氧化物。并且能够充分发挥金属的优势，电池的容量比较高，所以广泛用于乘用车当中。目前市面上的新能源车型多用三元锂电池。

磷酸铁锂由于原材料较低，并且循环性和安全性好。不足之处是容量较低，因此主要用于动力电池当中的客车和物流车。锰酸锂资源丰富，价格便宜。无奈循环性差，高温中衰减严重，所以少量用于动力电池中。钴酸锂能量密度高，但价格高且不环保。目前主要用于3C电子产品中。