锂电池降压用什么元件？
一、锂电池降压用什么元件？
一般串联纯电阻来实现。
无论是锂电池还是其他的直流电源需要降压，都是通过在电路中串联电阻来实现的。而不能用感性或容性负载。例如用一节3.7V的锂电池，给一个1.5V的小 直流风扇供电。如果小风扇的用电电流是0.1安倍，则需要降压2.2V。在回路中串联一个 22Ω电阻即可。
二、降压模块怎么接锂电池？
既然是12V变5VDC-DC降压模块，可以直接接在12V大容量锂电池上即可。12V变5V DC-DC变换器，要求输入电压为12V，它的输出电压就是5V了，不需要设置与调整。使用12V大容量锂电池可以作为12V DC-DC变换器的输入电源，只是输出功率大小与这个DC-DC变换器的功率有关了，一般成品DC-DC上都标注有它的输出功率（或电流），如果是DC-DC降压模块，可以根据它的型号，查出它的电参数。
三、60伏锂电池怎样降压48伏？
光是降压的话用一块合适的降压模块直接降压就行了，注意模块的耐压是否符合要求。
四、电容降压充电电路能充锂电池么？
电容降压充电电路不能给锂电池充电，因为电容降压电路的输出电压是不稳定的，不俱备锂电池充电时对电流和电压的技术要求，由于不具备智能充电管理功能，到充电后期电路输出电压会远远超出锂电池的极限截止电压4.2V的标准，不但会损坏锂电池，也会在充电时发生着火或者爆炸的危险。
五、铁锂电池58v电压怎么降压？
电流不大可以使用电阻降压，压差在0.7V左右可以使用整流二极管，电流较大或者压差较大，可以使用DC-DC转换芯片。
1.
使用电阻降压适合电流在500mA以内，并且电流比较稳定的场合。采用电阻降压，电路简单，直接在电池与用电器之间串一只电阻即可，可以根据通过的电流与需要的压降，算出电阻瓦数。不适合大电流电路，因为电阻瓦数将较大，体积也加大了，还需要考虑电阻散热。
2.
二极管降压，如果电池电压与用电器要求得到的电压在0.7V左右，可以直接在电池与用电器之间串一只整流二极管即可，电流在1A以内，可以选择1N400系列即可，大于1A，可以选择1N540系列。二极管自身压降在0.7V左右，可以满足用电器电压需要。
3.
用电器要求电流大，或者要求电压稳定，就需要使用DC-DC电压转换芯片了。可以使用BL8505-3，外部只需要一个电感、一个输出电容、和一个肖特基二极管，就可以解决。
六、阻容降压电路怎样给锂电池充电？
锂电池使用阻容降压电路也必须经过专用的充电控制线路，否则会导致错误的过充损坏。
2.8V以下时恒流预充电，2.8V以上到电流小于0.1C之间时采用恒流，设计电流为0.25C，即4小时应完成，而电流小于0.1C时应转入4.2V恒压充，所以简单的阻容电路是不能满足锂电池精确的充电要求的。
镍氢电池如果有保护的齐纳管，倒是可以用这种方法，但容易大的不适用，因为那样就要加大充电电流，否则就会需要很长时间才能充满，但这样做就会耗费大量的电能在齐纳管上
七、降压泵降压原理？
具有一定压力工作介质水通过喷嘴高速喷射，将水的压力转换为动力能量，吸入室内气体被调速射流强制挟带，使吸入室内压力降低而形成真空，与被抽地下水混合进行能量交换。
混合后的水进入扩压管减速增压，然后有水喷射真空泵尾管排至水箱，有水箱满至水管排出。
八、3v锂电池怎么降压1.5v？
如果已经做好了封装的锂电池，一般是没办法将其降压至1.5V的，因为封装后的锂电池已经带了保护芯片与充放电开关MOS，当电压低于2.4~2.8V（看产品定义了）时，会关闭锂电池放电MOS开关，禁止再放电了，除非你把保护板拆掉，这样只对电芯放电可以放到1.5V，但要很长时间的，因为锂电是有内阻的，你停止放后，锂电池电压还会反弹上来，但不管怎样，放电到1.5V会造成锂电池的损坏。
九、1.5v的锂电池都是降压板的？
它不是纯电池，必然加入了降压稳压电路，充电电路，这些成本都是要消费者买单，而且大量占用电池体积，容量必然比同体积同材料纯电池小很多。再一个就是容量不可控制，在用完电前，你不知道它还有多少电量，不能通过测量电压判断容量。
标准单体锂电池的电压是3.5V左右，这是由锂电池材料的电压特性决定的，所以如果做成1.5V锂电池就是需要设计个专门的电压调整电路来实现。这其实不算是个缺点，是根据用户市场需求设计的，毕竟大家日常使用的电池电压都是1.5V的。
十、降压线怎么降压的？
降低电压。汽车电瓶的电压一般提供的是12V的电压，行车记录仪所需要的电压一般是5V，行车记录仪的作用就是将电压降低成行车记录仪所需要的电压。使用降压线连接行车记录仪可以更加隐蔽安全
发生交通事故的时候，道路会出现拥堵的情况，因为不能提供有效的证据导致交警在处理的时候会比较麻烦，有了行车记录仪之后，可以帮助交警快速的处理，疏通交通，不仅节省时间同时又缓解了交通的压力。
