氢燃料电池的优点？
一、氢燃料电池的优点？
1.无噪声燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。
2.高效率燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。
3、无污染燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。
二、氢燃料电池优点？
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1、它结构简单，使用维护方便。
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2、不需锅炉、汽轮机、发电机等设备。
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3、燃料的利用率较高，一般为50%-70%。
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4、工作时没有噪音，不会污染环境。
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5、氢燃料电池可以连续地、大功率地供电。
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由于燃料电池是化学能与电能之间的直接转换，所以它不受卡诺循环热效率的限制。
三、燃料电池车有什么优点？
在新能源汽车范围内，表达一些看法。
新能源汽车涵盖纯电动汽车、插电式混合动力和燃料电池汽车三种，自从2001年我们国家启动新能源汽车重大专项的时候，就明确了以纯电动、插电式混合动力、燃料电池为“三纵”，动力控制系统、驱动系统和动力电池系统为“三横”的核心发展技术路线，以及混合动力专用发动机研发。
首先，从近几年的形势看，我们国家动力电池的质量不断的提高。它体现在单体的电池能量密度的提高上面，目前市场上销售的乘用车能量密度看起来大概能够有80%满足300公里以上的续航里程（但仍未能与燃油车相媲美）。在此过程中，我们还逐渐形成了电池生产、退役、回收再利用，退役以后可以作为储能电池来应用的动力电池的回收循环体系。
其次，内燃机产业发展的方向，一方面在中国大交通、大客运、大海运、大工程的前提下，大功率的内燃机仍然是今后发展的重要方向，另一方面对于乘用车方面内燃机汽车一直在面临着更加严格的油耗法规、更加严苛的排放标准，所以内燃机和电驱动技术的集成是历史完美的选择。比如说这是一个产品，它在内燃机这一侧采用了阿特金森的发动机，在电驱动这一侧又采用串并联、混联、增程双电机EDU和控制系统，更重要的是这样的结构下面，我们内然机可以保持在稳态、高效、低排放的状态下工作。而动态回馈都可以由电机实现，这种机电一体化的集成，有利于推广我们多年来投入在内燃机方面的稀薄燃烧、均质压燃、串并混联和智能控制等创新技术。
最后，燃料电池仍然是我们发展的重要方向，由于燃料电池汽车具有清洁、零排放、续驶里程、加注时间短的特点，所以在远程公交、上班出租、城市物流、长途运输这些交通方式应用中非常适合。同时燃料电池也可以用于船上运输、水下深海的操作范畴。
总而言之，纯电动、混合动力、燃料电池各有优势，并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展，毕竟新能源汽车发展的最重要目的还是要安全、绿色、便捷、高效。那接下来国家在新能源汽车领域有哪些新的整体战略？如何通过创新来提质增效，让新能源产业的发展更具韧性？想了解这些问题的朋友，可以关注8月13日在上海嘉定召开的“2020中国汽车论坛” 。
四、mirai燃料电池汽车的优点？
Mirai燃料电池汽车优点：
燃料电池汽车被认为是未来的清洁能源汽车,许多国家正在开发和制造,但在日本由于资源匮乏,燃料电池汽车的开发很早就开始了。在日本全球发售的燃料电池汽车中,以丰田和本田两个品牌为中心,丰田品牌从1992年开始开发燃料电池汽车,直到2014年丰田Mirai (第一代)诞生,在北美地区和零下40度北海道地区进行了测试。
五、燃料电池具有哪些优点？
作为将化学能直接转换成电能的新型发电技术的应用，燃料电池具有许多独特优点：
一是热损耗小，发电效率高，一般可达到40%～50%，最高可望达到60%～70%，而且不受负荷变动的影响。目前，国际上火电厂的效率不超过40%，在我国的燃煤电厂效率才27%～28%。
二是低污染，燃料电池在发电过程中，既不需要锅炉、燃烧器等燃烧设备，也不需要汽轮机等高速旋转设备，因此，既不排放温室效应物质和有毒物质，也没有噪音干扰。
三是原燃料适应性强，燃料电池所用燃料可以多种多样，它都能“消化”，煤、油、气等都可以。
四是用途广，可用于宇宙航天、航空和地面动力供电，适于布置在城乡、海岛、居民区和企业内部热电负荷区。
六、太阳能燃料电池的优点？
太阳能系统易于安装,易于扩充,易于拆卸,等优点,同时使用太阳能也很经济实惠,在操作过程中没有能量耗费。
另外此系统耐机械磨损，一个太阳能系统需要可靠的太阳能电池以便于接受和储存太阳能。太阳能电池（soler cell)亦称光伏打电池把太阳能直接转换成电能的半导体器件，当太阳光入射时被吸收的光子使pn节的2侧p区和n区产生电子－空穴对，由于扩散而直达空间电荷区，在pn结的强电场作用下而分离，电子移向低电位n区，空穴移向p区，由于电子和空穴的积累，p区和n区间就产生了光生电动势。
七、阿波罗碱性燃料电池优点？
①碱性燃料电池可以在一个宽温度（80～230℃）和压力［（2.2-45）×105Pa］范围内运行。因其可以在较低的温度（大约80℃）下运行，故它的启动也很快，但其电力密度却比质子交换膜燃料电池的密度低十几倍。
②AFC具有较高的效率（50%～55%）。因由氢氧电解液所提供的快速动力学效应，故碱性燃料电池可获得很高的效率。尤其是氧的反应（O2-》OH-）比酸性燃料电池中氧的还原反应容易得多，因此，活性损耗非常低。
③性能可靠，可用非贵金属作催化剂，是燃料电池中生产成本最低的一种电池。碱性燃料电池中的快速动力学效应使银或镍可用以替代铂作为催化剂。其电池本体可以用价格低的耐碱塑料制作，且使用的是廉价的电解液。这样，碱性燃料电池堆的成本显著下降。
④通过电解液完全的循环，电解液被用作冷却介质，易于热管理；更为均匀的电解液的集聚，解决了阴极周围电解液浓度分布问题；提供了利用电解液进行水管理的可能性；若电解液已被二氧化碳过度污染，则有替换电解液的可能性。当电解液循环时，燃料电池被称为“动态电解液的燃料电池”，这种循环使碱性燃料电池动力学特性得到了进一步的改善。
八、碱性聚电解质燃料电池的优点？
①碱性燃料电池可以在一个宽温度（80～230℃）和压力［（2.2-45）×105Pa］范围内运行。因其可以在较低的温度（大约80℃）下运行，故它的启动也很快，但其电力密度却比质子交换膜燃料电池的密度低十几倍。
②AFC具有较高的效率（50%～55%）。因由氢氧电解液所提供的快速动力学效应，故碱性燃料电池可获得很高的效率。尤其是氧的反应（O2-》OH-）比酸性燃料电池中氧的还原反应容易得多，因此，活性损耗非常低。
③性能可靠，可用非贵金属作催化剂，是燃料电池中生产成本最低的一种电池。碱性燃料电池中的快速动力学效应使银或镍可用以替代铂作为催化剂。其电池本体可以用价格低的耐碱塑料制作，且使用的是廉价的电解液。这样，碱性燃料电池堆的成本显著下降。
九、65.燃料电池电站具有哪些优点？
1）有很高的效率，以氢为燃料的燃料电池，理论发电效率可达100%。熔融碳酸盐燃料电池，实际效率可达584%。通过热电联产或联合循环综合利用热能，燃料电池的综合热效率可望达到80%以上。燃料电池发电效率与规模基本无关，小型设备也能得到高效率。
2）处于热备用状态，燃料电池跟随负荷变化的能力非常强，可以在1 s内跟随50%的负荷变化。
3)噪音低；可以实现实际上的零排放；省水。
4）安装周期短，安装位置灵活，可省去新建输配电系统。
十、纯电动汽车和燃料电池汽车的优点与缺点？
纯电动汽车
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
燃料电池汽车
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。
5、运行平稳、无噪声。
缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。
