纯电动汽车电池组 电压？
一、纯电动汽车电池组 电压？
电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
二、电动汽车电池组总成有哪些？
电瓶，中间连接线，火钱，搭铁线。
三、纯电动汽车电池组保护外壳参数？
锂电池保护板是使用锂电池时配套使用的，用来防止电池过充放以及短路等故障保护的电路板。由于锂电池对充放电电压比较敏感，并且电池短路等故障可能会带来一定的危险，所以锂电池在使用时需要搭配合适的保护板。
锂电池根据类型的不同电压等级也是有区别的，常用的锂电池，比如磷酸铁锂电池额定电压为3.2V，聚合物电池额定电压为3.7V，部分支持快充的手机电池也有3.8V或者3.85V额定电压的。锂电池保护板除了作为过充放保护以为，还要进行放电的过载保护，所以在选择锂电池保护板时，需要确定两个主要的参数，电压以及放电电流。
保护板基本参数的确定
确定电池电压
锂电池在使用时，会根据负载的工作电压以及所需的容量进行串并联的组合，把单体的锂电池组装成锂电池组，比如电动车常见的48V、60V等。所以在选择保护板时，首先要确定单体电池的类型及电压是3.2V还是3.7V或者其他电压，再确定整组的电压，或者电池组由几串的单体电池组合。部分保护板的管理芯片是预留了电池电压选择端的，可以通过端口的高低电平设置单体电池的额定电压。
确定放电电流
电池能够输出的最大电流或者持续输出的电压与电池的容量、电池类型等因素有关。比如常见的18650锂电池，也是分为不同放电电流的。放电电流小的电池，一般用在非动力场合，比如笔记本电池组等。这类电池的放电电流较小，单体容量较大，适用于长时间小电流放电的场合，这种电池叫做容量型电池。
与容量型电池相对应的叫做动力型电池，这种电池的特点是能够支持较大的放电电流，一般用在动力负载场合，比如手电钻、电动车等。因为电机类的负载在启动时的电流是很大的，为了保证启动时的电流供给，就需要电池能够承受大电流的放电。这种电池叫做动力型电池，相比容量型电池，它的单体容量要小一些。
无论是容量型电池还是动力型电池，它的放电电流一般是以容量作为参考的，所以电池的放电电流一般都是C来表示，也就是放电的倍率。比如3C的电池，它的放电电流就是容量值的3倍， 如果容量是2000mAh，它所支持的持续放电电流就是6A。
虽然电池的放电电流与电池的类型及容量是存在一定关系的，但是最终放电电流的确定，是与负载本身有关的。根据负载工作时候的电流选择合适电流的保护板，通常会按照放电电流的两倍选择保护板。
其他参数的确定
电池电压和放电电流，这两个是选择保护板的两个比较重要的参数，确定了这两个参数基本就可以选择一个合适的保护板了。由于部分保护板还会集成其他的功能，所以在选择时，有时也需要考虑其他参数。
均衡功能
均衡功能一般在多串的保护板中会出现。电池在串联使用时，如果电池的电压不一致，在充电时，电压较高的就容易过充；放电时，电压较低的容易过放。在组装锂电池组时，一般会通过分容等方式选择和确定容量和电压的一致性，但即使经过确定的电池也是无法做到完全一致的，在长时间使用之后，也会出现电压不均衡的问题。保护板的均衡功能，就是为了使电池在使用过程中，达到电压的均衡。
多串的锂电池每两串电池的中间会引出抽头，并且会连接到保护板。所以保护板是可以检测出每串电池的电压的。电池均衡的方法，比较简单的是通过电阻放电的方式，由每串的开关管控制，哪一串电压偏高就会打开开关管，通过放电的方式把电压降低。这种均衡方式有一个确定，由于它是通过放电的方式，会造成一定的能量损失。
还有一种主动式的均衡方式，电压较高的电池串经过开关管的控制，会向电压较低的电池组进行充电，从而降低电压，这样电压低的电池组的电压也会有所提升。这种均衡方式虽然也会带来一部分的能量损失，但是通过充放电进行补给，比起被动式的均衡还是要好一些的。
通信及计量功能
虽然充放电的管理及短路等故障的保护是保护包主要的功能，但是电池在使用时，为了方便设置或者统计电池使用情况，部分保护板集成了电池管理系统，也就是BMS。集成了BMS的保护板，可以检测电池的基本参数，例如每串电池的电压，充放电电流、电池状态、电池温度等等，并且可以通过通信接口把统计的数据打包传输，方便采集或者远程传输。部分保护板尤其是电动车的保护板，也会集成蓝牙模块，通过手机APP即可查看电池当前参数，并且可以设置工作条件。
充放电接口
对于大部分的保护板，充电与放电是通过同一个接口进行的，这种保护板的充放电保护电流是一致的。但是在部分应用场合，充放电的保护电流可能会有所区分，比如充电电流要求不高，但是需要大电流的放电，这种情况下如果选用同口的保护板，成本就会比较高，如果选择分口的保护板，充电电流就可以选择比较小一些，放电电流可以选择比较大一些，这样从成本上考虑是能够低一些的。当然，分口的保护板由于充放电接口分开，使用的便捷性可能不如同口的，这一点也需要根据实际的使用情况选择。
以上就是选择锂电池保护板时需要了解和确定的几个参数，当然这是几个相对重要的参数。随着锂电池应用越来越广泛，电池的保护板也会集成更多的功能，在选择使用时，也应根据实际的应用环境酌情取舍。
四、高速电动汽车电池组寿命有多久？
现在锂电池的应用很广泛，我们的智能手机，普遍使用的就是锂电池。一般来说，在普通电子产品上，锂电池的使用寿命是在5-20年之间，就平均值来说，在8年左右。不过就目前的技术而言，新能源汽车搭载的锂电池组，使用的寿命一般是在3-5年之间。像新上市的荣威ER6电池寿命相对来说会比一般的车更久一些。
五、一辆电动汽车电池组是由多少小电池组成的？
电池 一般论组 最少一组 多则无上限 （泰斯拉 model S 最少需要1400+节18650 一般两组）
电机 电动机最少一个主电机 目前见过对多五个电动机的 （比亚迪S9）
电控 电控系统比较复杂 通常是多模块成套配置的 最少需要一套
以上个人看法 不足请谅解
六、电动汽车电瓶价格？
你好，对于这款车型来说，更换电池的话，一般费用要在4万左右，相对来说还是比较高的。
七、电动汽车pc价格？
电动汽车的价格也是价格，市场上有各种各样的电动车，这要看你买的是哪一轮的四轮电动车比较豪华一点，大概就在十万多块钱左右，如果你买的当时稍低一点，还有三万多到两万多的也有，市场上也有买到二手车，四轮电动车也可以买成一万多块钱甚至几千块钱
八、电动汽车的价格？
目前国内热销的电动车价格大概在十几万，下面会具体说一下几款电动车。
1、比亚迪E5，当前报价是22万到23万，之前有补贴，价格可以达到12.98万到13.98万，续航里程为305km。今年1月份，这款车成为纯电动车的销量冠军，之前2017年的时候，比亚迪的宋DM的也是上半年新能源车的销量冠军。比亚迪发布了电动•未来的计划，让消费者在购车用车是可以有更低的门槛，又举办了很多环保方面活动，非常具有社会责任感。
2、比亚迪元，现在的报价是7.99万到9.39万。可以作为上面提到的E5的平价替代，它的续航里程同样是305km。
3、宝骏E200，当前报价是10.8万到11.8万。这是一款微型纯电动车，采用双门双座设计，续航里程为210km。因为车型比较小，它可以在城市中自由移动，停车也特别方便，用来平时上班下班开着当代步工具是很不错的。
九、理想one电池组价格和寿命？
理想ONE电池寿命大概在7-10年左右，因为这款车采用的是来自宁德时代的三元锂电池，这种电池充放电次数大概在2000次左右，平均计算下来理想ONE的电池寿命大概能够使用7年以上的时间。
理想ONE换一套电池大约需要5-6万块钱，第一款理想ONE是于2018年10月份发布的，到如今仅仅只有4年时间，车辆的增程电动系统享有首任车主十年不限公里质保权益。理想ONE的首任车主增程电动系统十年质保范围仅限于动力电池、驱动电机、电机控制器、发动机和发电机，以上范围的系统零部件因为质量问题被更换上的理想汽车原厂零件时，均享有十年质保权益，不需要支付零件的费用只需要支付工时费即可。
十、大众朗逸电动汽车电池组是多少伏？
大众朗逸电动汽车电池组是12伏65AH
