蓄电池不存电？
一、蓄电池不存电？
用过的蓄电池不存电，大多是由于电解液不足，或内部格栅损坏等造成的。 若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
二、蓄电池存电原理？
将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极，然后初充电分两个阶段进行：
首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3到2.4V为止。
然后将电流降为初二分之一充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止，全部充电时间约为45到65h。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35至40摄氏度，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1点4的电解液进行调整，调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
三、蓄电池存不住电？
以下是我的回答，蓄电池存不住电，可能有以下原因：极板硫化或短路：如果蓄电池长期处于放电或半放电状态，极板会硫化，导致正负极短路，从而影响蓄电池的充电和放电性能。电解液比重不对：如果电解液比重过低或过高，会影响蓄电池的电动势和电解液的导电能力，从而影响蓄电池的存电性能。电解液不纯或加得太少：电解液不纯或加得太少，会影响蓄电池的存电性能和使用寿命。如果蓄电池存不住电，需要检查蓄电池的状态，及时进行维修或更换。
四、车子跑滴滴，蓄电池亏电，想换个高性价比蓄电池，选天鹅还是风帆好？?
无论是天鹅蓄电池，还是风帆蓄电池，我身边都有朋友在用，这两个品牌的蓄电池质量挺好的，大家都比较认可。我的车用的是天鹅蓄电池，它的性价比很高，支持1：1回收环保。我的旧电池被汽修店回收之后，换上天鹅蓄电池可以享受折扣，价格实惠，性能也跟大牌蓄电池差不多，很耐用，我车子这个天鹅蓄电池用了2年，至今电力强劲，而且不漏液、不鼓包，推荐题主试试。
五、统一蓄电池充不进去电？
说起蓄电池我们都知道是一种电能的存储设备，题中说的统一蓄电池充不进电原因有好多，一个是充电设备是否完好，一个是电池是不是完好所以说没有确切答案因为条件不全。
六、冬季蓄电池一晚就亏电？
首先第一个原因是充电速度变慢。由于低温下蓄电池的内阻增大，因此其充电速度会大幅度减慢，如果长时间短距离行驶，就会导致蓄电池处于亏电状态。
第二个原因是蓄电池容量变低，低温条件下，蓄电池化学活性下降、容量变小。一般蓄电池的最佳使用温度为25°C,，温度每下降1°C，可用容量就会下降0.8%左右，当温度下降到0度时，蓄电池可用容量往往只有正常的80%，所以非常容易亏电。此外在寒冷的冬季，车辆启动后大部分能量都用于发动机预热，剩余给蓄电池充电的能量减少，从而导致蓄电池充不满电，因此蓄电池常常会处于亏电状态。
七、atm蓄电池怎样搭电？
你好。用搭电的导线连接你的蓄电池和供电车辆的蓄电池，红色的连接两个蓄电池的正极，黑色的连接两个蓄电池的负极，就可以重新打火了。
亏电会对蓄电池产生损坏，之后也可能再次出现这种亏电的情况，为了更好的用车体验，建议你换一个质量好的新蓄电池，骆驼蓄就很好，采用高稳定性碳材料，高导电性能持久稳定，经久耐用，寿命长。
八、蓄电池存电的原理？
1. 是通过化学反应将电能转化为化学能，再通过化学反应将化学能转化为电能。2. 当蓄电池处于充电状态时，外部电源施加电压使得正极和负极之间形成电场，导致电解质中的离子发生迁移，正极吸收电子，负极释放电子，从而将电能转化为化学能储存起来。3. 当蓄电池处于放电状态时，正极和负极之间的化学反应被触发，化学能转化为电能，电子从负极流向正极，通过外部电路产生电流，实现电能的释放。蓄电池的存电原理是基于这种化学反应的循环进行的。4. 蓄电池的存电原理使得它成为了一种重要的能量储存设备，广泛应用于各个领域，例如电动车、太阳能储能系统等。同时，不同类型的蓄电池有着不同的存电原理，如铅酸蓄电池、锂离子电池等，每种蓄电池都有其特定的优缺点和适用场景。
九、奥迪高压蓄电池亏电？
第一：出现此题是由两种可能，一个是蓄电池亏电，还有一种是系统误报警
第二：需要检测一下蓄电池的电量是否足够使用蓄电池检测仪测量，如果测量结果显示，蓄电池良好，那么说明蓄电池没有问题，如果测量结果显示，蓄电池需充电，那么就说明系统提示是正确的，系统是蓄电池亏电
第三：需要给蓄电池进行充电，充满电之后您再开几天行驶观察
如果还是出现这个问题，就需要更换电瓶了。
十、蓄电池亏电怎么处理？
长期馈电的铅酸蓄电池电压已经降为很低了，普通的充电机已经充不进电去了，必须用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上，才可以冲进电去，充满了电以后，还要用修复仪的自动修复去除硫化比较好。
蓄电池修复方法技术
1、脉冲修复法
蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不宜过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。
市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决于脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。
2、强电修复法
强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。
3、全充全放电修复法
全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。
4、补水修复法
对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。
5、重新配组修复法
电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。
蓄电池修复方法
蓄电池修复方法
1、电池串联修复法
这种方法是当单节电池标称电压低于12V时就可以采用这个办法。例如，市面上有可以充电应急灯而常常采用的6V4Ah的蓄电池，而测试仪单路输出为12V，这时就可以串联两个6V电池，把它们接入测试仪进行硫修复。
2、输出组合法
对于那种放了很久的电池或者说自放电很严重以及硫化很严重的电池，我们不能采用补水和充电恢复的方法了。而输出组合法对严重硫化的电池效果比较好，在使用这个方法时，充电电流最好是5A。因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉，选择5A是为了弥补由此而产生的充电电流的抵消。
3、活化充电法
其实蓄电池在存储或者是使用期间，我们可以定期给它进行活化充电，也就是所谓的均衡充电，这样对蓄电池不可逆硫化是很有帮助的，因为就可以延长蓄电池的寿命，是很提倡的做法。我们在一般情况下，使用测试仪定期对电池充电—放电—充电就可以了。
4、加热法
对于那种放的很久的电池，电解液自然就成严重干涸的状态。如果顾客急需要修复的话，就可以采用这种加热法。首先给要被修复的电池补水后，为了加快电解液向电池内部渗透和自身的化学反应，然后我们就把补水后的电池放入70℃的热水中浸泡，最后取出电池进行正常的修复工作。
