新能源汽车动力电池能否作为储能电池？

一、新能源汽车动力电池能否作为储能电池？

大家好！我是外贸羊。一个专注于新能源的跨境电商人。

动力电池和储能系统电池的含义

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

储能电池一般指的是储能蓄电池，储能蓄电池主要是指使用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池。 常见的储能蓄电池为铅酸蓄电池。 目前正在逐步开发以磷酸铁锂为正极材料的锂离子储能电池。

动力电池与储能电池的使用场景

按电池使用场景分类，电池分为消费类电池（手机、笔记本、数码相机等消费类电子产品电池）、动力电池（新能源汽车、轻型电动车、电动工具等） 、储能系统电池（电站、通信基站等）。

动力电池实际上是一种储能系统电池。 但由于汽车体积重量的限制以及起步时的加速要求，动力电池比普通储能系统电池有更高的性能要求，如能量密度要尽可能高，充电速度要快。 电池放电要快，放电电流要大。（能量密度解释可以参考第一讲）

对于储能系统（ESS）锂离子电池，大部分储能装置不需要移动，因此储能锂电池对能量密度没有直接要求。 一般情况，不同的储能场景对于功率有不同的要求。 对于用户侧电力调峰、离网光伏储能或峰谷储能等场景， 储能系统电池一般需要连续充电或连续放电2小时以上，宜采用充放电倍率≤0.5C的容量电池。 对于电力调频或平滑可再生能源波动的储能场景，储能系统电池需要在秒级到分钟级的时间内快速充放电，适合≥2C的动力电池。 但在一些需要兼顾调频和调峰的应用场景中，储能电池更为合适。 当然，动力电池和储能电池也可以在这个场景下一起使用。

动力电池与储能电池的对比

循环次数

与动力电池相比，储能电池对使用寿命的要求更高。 新能源汽车的寿命一般为5-8年，而储能项目的寿命一般预计在10年以上。 动力锂电池的循环次数寿命为1000-2000次，而储能锂电池的循环次数寿命一般要求在3500次以上。

电池保护系统BMS(Battery Manage System)

动力锂电池和储能锂电池有一些区别，但是从电芯的角度来说是一样的，都可以使用三元锂电池和磷酸铁锂电芯。 主要区别在于BMS电池管理系统，电池的功率响应速度、功率特性、SOC估算精度、充放电特性等，都可以在BMS上实现。

以上就是动力电池和储能电池区别的一个简单介绍~

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二、储能电池和动力电池哪个市场大？

你好！你的这个问题有点宽，我是做锂电池的。动力电池跟储能电池的差别： 电池内阻不同，相同容量的电池 动力电池的内阻小于储能电池 使用范围不同，动力电池一般用在需要大电流放电的设备上（3C-5C），储能电池用在小电流设备上（一般是0.5-1C放电范围） 电池的总量不同，相同容量的电池，动力电池的重量会比储能电池重（设计工艺不同） 价格不同，动力电池的价格会比储能到1.5倍以上（根据客户的不同要求来定的）

三、18650储能电池和动力电池的区别？

放电倍率不同：

18650储能型电池，都是实际标的容量，以2000mAh为例，2000mAh，供电电流为2A时可以供电1小时，供电电流1A时，可以持续供电2小时，那么他供电4A是不是可以持续供电0.5小时，答案肯定是不是的，储能电池是不能提供超过他标准容量的。

18650动力型电池，可以有瞬间的一个放电量，以2000mAh5c放电倍率，他可以实现瞬间电流为10A，这是储能电池所达不到。

四、储能电池能换动力电池吗？

首先你要弄清楚你现用得储能电池是什么体系，不同体系的电池绝对不可以混用。

现有储能电池主要有铅酸、镍氢、硫钠、磷酸铁锂、锰酸锂等。动力电池与储能电池的要求不同，动力电池要求高功率、高平台、快速充放电等要求；而储能电池主要要求大容量、长寿命、低自放电等要求；一致性是二者共同要求的。不同的要求导致在电池设计与制造的不同，因此在使用时的充放电特性也不同。所以二者是绝对不能混合搭配使用的。如果是整体使用的话，动力电池可以当成储能电池使用，但是会造成成本的增加；而储能电池是不能当成动力电池使用的。

五、怎么区分18650动力电池和非动力电池？

区分18650是不是动力电池的方法：进行大电流放电测试，用万用表电流挡短接起火花的就是动力电池。其动力电芯比普通电芯内阻小一半，全新进口普通电芯内阻35欧姆到50欧姆，内阻越小放电电流越大，反之内阻越大放电电流就小。

所以动力电芯可以长时间大电流放电，普通电芯如果长时间大电流放电会发热烧毁或爆炸。

六、储能电池和动力电池能不能通用？

首先你要弄清楚你现在使用的储能电池是什么体系，不同体系的电池绝对不可以混用，现有储能电池主要有铅酸、镍氢、硫钠、磷酸铁锂、锰酸锂等。

动力电池与储能电池的要求不同，动力电池要求高功率、高平台、快速充放电等要求；而储能电池主要要求大容量、长寿命、低自放电等要求；一致性是二者共同要求的。不同的要求导致在电池设计与制造的不同，因此在使用时的充放电特性也不同。所以二者是绝对不能混合搭配使用的。

如果是整体使用的话，动力电池可以当成储能电池使用，但是会造成成本的增加；而储能电池是不能当成动力电池使用的。

七、18650是动力电池还是储能电池？

所谓18650型，指的是汽车使用的动力电池，这种类型的电池直径为18mm，长度为65mm，是一种圆柱体型的电池。

值得一提的是，这种类型的电池有两种，一种是动力型的电池，另外一种是消费型的电池，通常来讲，汽车使用的都是动力电池，电池的电压、电量等电性能规格指标是根据技术能力和产品需求不同而定制的。

汽车使用的动力电池和电池包通常来讲都是定制的，因为电动汽车使用的电池要与整车需求匹配集成，随着汽车生产技术的不断发展，汽车行业动力电池追求的标准化趋势也越来越强。

八、起动电池动力电池储能电池的区别？

一、材质不同，起动电池动力电池极板多是铅钙合金的，储能电池多是铅锑合金的。

二、放电时间不同，起动电池动力电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。储能电池放电时间很短。

九、新人求教动力电池与储能电池区别？

动力电池主要包括铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池和锂电池四种。储能蓄电池主要是指使用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池。常见的储能蓄电池为铅酸蓄电池。

十、户用储能和动力电池哪个有前途？

两个前途都不错，动力电池和储能电池是锂电池未来发展潜力最大的领域，用于电动交通工具的电池和用于储能设备的电池本质上讲都是储能电池。目前，储能电池与动力电池二者在技术原理并未形成差异，但由于应用场景的不同，现实应用对二者的性能、使用寿命等有着不同的要求