储氢电池工作原理？
一、储氢电池工作原理？
氢化物（储氢合金）为负极，Ni（OH）2为正极，以KOH水溶液为电解质构成了Ni/MH电池。
发生以下的反应：
正极：Ni（OH）2+OH-=NiOOH+H2O+e
负极：M+nH2O+ne=MHn+Noh-
总的电极反应：M+nNi（OH）2=MHn+nNiOOH.
二、氢燃料电池优点？
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1、它结构简单，使用维护方便。
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2、不需锅炉、汽轮机、发电机等设备。
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3、燃料的利用率较高，一般为50%-70%。
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4、工作时没有噪音，不会污染环境。
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5、氢燃料电池可以连续地、大功率地供电。
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由于燃料电池是化学能与电能之间的直接转换，所以它不受卡诺循环热效率的限制。
三、储氢电池反应式？
主要为KOH作电解液（电解质7moL/LKOH+15g/LLiOH）
充电时
正极反应：Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O + e
负极反应：M + H2O + e → MH + OH-
总反应：M + Ni(OH)2 → MH + NiOOH
放电时
正极：NiOOH + H2O + e → Ni(OH)2 + OH-
负极：MH + OH- → M + H2O + e
总反应：MH + NiOOH → M + Ni(OH)2
以上式中M为储氢合金，MH为吸附了氢原子的储氢合金。最常用储氢合金为LaNi5
四、氢燃料电池需要储氢罐吗？
氢具有来源广、无污染、可再生、热值高等特点，加快发展氢能经济，实现氢能的规模化应用，对解决能源危机、环境问题和实现可持续发展具有重大意义，但氢气的存储运输成为制约氢能广泛应用的技术因素。目前，主要的储氢方式有高压气态储氢、低温液态储氢、固体储氢和有机液体储氢。
氢能源燃料电池汽车是最近研究比较火热的领域，而储氢系统是氢能源电池汽车的核心系统之一，为了保证氢能源汽车有大于500km的续航能力，储氢系统必须携带至少5kg氢气，但由于高压储氢罐的体积储氢密度低，导致储氢系统体积很大，这对汽车的结构设计和优化非常不利。得益于车载高压储氢罐的发展，如今新型的碳纤维缠绕铝内胆高压储氢罐不仅容积大、质量轻、也能承受更大的压力。这为高压复合储氢罐的发展提供了新的机会，为解决高密度、大规模氢存储的问题提供了一种可行方案。
五、储氢材料储氢原理？
目前大量的储氢研究是基于物理化学吸附的储氢方法。物理吸附是基于吸附剂的表面力场作用，根源于气体分子和固体表面原子电荷分布的共振波动，维系吸附的作用力是范德华力。
吸附储氢的材料有碳质材料、金属有机骨架(MOFs)材料和沸石咪唑酯骨架结构(ZIFs)材料、微孔/介孔沸石分子筛等矿物储氢材料。
六、氢燃料电池的优点？
1.无噪声燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。
2.高效率燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。
3、无污染燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。
七、氢能源储能与锂电池储能比较？
锂离子储能就是将电能转变为化学能，如磷酸亚铁锂为正极的电池1C(100%DOD)充放电，有可以使用10000次的记录。
氢能源储能就是通过其他能源获得氢能，然后再通过氢与氧的反应产生电能。氢燃料动力电池储能密度高，大约为1kWh/kg，且重量轻，续航里程普遍更远。通常会超过500公里，而纯电动汽车则根据电池容量的大小，目前大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右，少数车型可以达到400～500公里。
八、储氢合金的储氢原理？
储氢原理是可逆地与氢形成金属氢化物，或者说是氢与合金形成了化合物，即气态氢分子被分解成氢原子而进入了金属之中。由于氢本身会使材料变质，如氢损伤、氢腐蚀、氢脆等。而且，储氧合金在反复吸收和释放氢的过程中，会不断发生膨胀和收缩，使合金发生破坏，因此，良好的储氢合金必须具有抵抗上述各种破坏作用的能力。
分类:目前储氢合金主要包括有钛系、锆系、铁系及稀土系储氢合金。
九、储氢密度最高的储氢材料？
吸附储氢性能最高的物质是活性炭，现代工业多用液化储氢，加压储氢等方式储氢，效率更高
十、储氢合金为什么可以储氢？
储氢合金是指在一定条件下能够吸收氢气，在另一条件下能够放出氢气的合金。储氢合金具有储氢量大、能耗低、循环寿命长、便于运输、使用方便等优点。储氢合金可用于生产动力电池，用于新能源汽车领域，还可以用于生产蓄能电池，用于储能领域。氢气是一种清洁能源，在节能环保要求不断提高的情况下，全球各国将氢气作为能源开发的力度不断加大，储氢合金市场前景良好。
氢气的存储主要包括高压气态、低温液态、固态存储三种方式。在低温环境下，氢气可以液化成为液态氢，能够存储到钢瓶中，但氢气液化难度较大；在高压条件下，氢气可以气态形式存在，但其体积较大，储量有限。与高压气态与低温液态氢气存储方式相比，固态储氢合金的金属原子之间可储存大量氢气，储量大且体积较小、重量较轻，是一种理想的储氢方式。
