比亚迪can线电压跳动？

电压 2024-09-08 11:22

一、比亚迪can线电压跳动？

原因分析：

1、线路故障

2、信号千扰

3、CAN网络故障

4、车辆某个模块异常

维修过程：

1、车辆进店检查，用VDS扫描，无程序更新，车辆故障为偶发性，读取车辆模块自适应巡航、仪表、助力转向、变速器等多个模块都和ESP失去通讯；

2、根据故障码、车速不显示、无助力现象，查看电路图发现转角传感器和ESP都属ESC网，为进一步确认故障点，测量ESP B03插头1号、25号、28号电压12.4V正常，地线正常，在测量CAN-H 1.6V, CAN-L 0.7V电压偏低异常；

3、测量OBD口ESC网CAN线电压同样是1. 6V, 0.7V异常，测量阻值正常，为确认故障点缩小故障范围，逐个断开ESC网络模块ESP,EPB, MRR, MPC, SAS, R-EPS, MPC模块，分别测量断开时数据没有变化，后咨询技索部告知4G模块也共用ESC网络，4G模块安装在PAD内部，断开PAD测量电压正常，对换测试故障排除。

二、can线电压多少正常？

CAN总线电压通常是指CANH和CANL之间的电压，这两个端口是平衡差分信号的正负端，电压值与测量点的位置有关：

当测量点靠近发送节点时，差分电压为±2V左右，靠近接收节点时，差分信号会有很大的衰减，一般电压值为±200mⅤ。

请注意，上面所说数值是信号最大幅值，不是平均值。

三、大众can线电压是多少？

大众CAN高、低电压正常标准：CAN高电压在1.5-3.5V之间，CAN低电压在1.5-2.5V之间，CAN高+CAN低=5V左右。CAN-L电压在隐性状态下2.5V,在显性状态下1.5V。

汽车CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，它的作用是把汽车中多个控制单元连接在一起，实现各节点的信息同步、通信和传输数据，从而达到汽车各部件正常工作。

四、奔驰can线电压是多少？

总线连接器里面有3根线，PT—CAN(CAN—H、CAN—L)，剩下的1根是唤醒总线。

实际检测这3根线，正常情况下CAN—H标准电压为2.6V左右，CAN—L标准电压是2.4V左右，唤醒总线为电源电压。实践证明，这样的电平是能够可靠传输的。

五、宝马can线电压是多少？

总线连接器里面有3根线，PT—CAN(CAN—H、CAN—L)，剩下的1根是唤醒总线。

实际检测这3根线，正常情况下CAN—H标准电压为2.6V左右，CAN—L标准电压是2.4V左右，唤醒总线为电源电压。实践证明，这样的电平是能够可靠传输的。

六、can线电压低怎么回事？

can总线电压过低这种情况应该是线路短路或者是电瓶亏电导致的,建议你去修理厂具体检查一下故障原因并及时维修。

0--显性--CANH对地3.5V，CANL 1.5V；1--隐性--CANH对地2.5V，CANL 2.5V。这个和驱动的收发器类型相关，如PCA82C250等就是这种电平。

网络各节点之间的数据通信实时性强：

首先，CAN控制器工作于多种方式，网络中的各节点都可根据总线访问优先权（取决于报文标识符）采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据，且CAN协议废除了站地址编码，而代之以对通信数据进行编码。

这可使不同的节点同时接收到相同的数据，这些特点使得CAN总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强，并且容易构成冗余结构，提高系统的可靠性和系统的灵活性。而利用RS-485只能构成主从式结构系统，通信方式也只能以主站轮询的方式进行，系统的实时性、可靠性较差

七、汽车什么会使can线电压高？

1、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

八、大众速腾can线电压多少？

CAN高、低电压正常标准：CAN高电压在1.5-3.5V之间，CAN低电压在1.5-2.5V之间，CAN高+CAN低=5V左右。CAN-L电压在隐性状态下2.5V,在显性状态下1.5V。

九、can线电压是直流还是交流？

有电压。can协议接口采用24V直流电压。

十、can线电压高了怎么回事？