船舶集控室

一、船舶集控室

当谈到船舶集控室，人们往往会想到一个充满科技感和控制中心的空间。船舶集控室在船舶行业中扮演着非常重要的角色，它集成了各种技术设备和系统，确保船舶的正常运行和安全性。在这篇文章中，我们将深入探讨船舶集控室的定义、功能、布局和未来发展方向。

船舶集控室的定义

船舶集控室是船舶上用于集中监控和控制船舶各个系统和设备的空间。它通常由船舶控制系统、船舶动力系统、通信系统和安全系统等组成，为船舶的运行提供关键支持。

船舶集控室的功能

船舶集控室的主要功能包括：

• 监控船舶系统运行状态：船舶集控室通过各种传感器和监控设备实时监测船舶的航行状态、动力系统运行情况、通信设备状态等。
• 控制船舶系统运行：船舶集控室能够远程操作船舶的各种系统，调整船舶的航向、速度、动力输出等，保障船舶的安全运行。
• 应急响应：在紧急情况下，船舶集控室可以迅速响应，并采取相应措施保障船员和船舶的安全。

船舶集控室的布局

船舶集控室的布局设计需考虑船舶的类型、尺寸和功能需求。一般来说，船舶集控室的布局应包括以下几个要点：

• 船舶控制台：集成船舶各系统控制装置的区域，操作员可以通过控制台监控和控制船舶的各项系统。
• 工作站区：供船舶操作人员和技术人员工作的区域，配备有电脑、通讯设备等工作工具。
• 紧急响应区：用于应急情况下的操作和指挥，设有相关紧急设备和通讯设备。

船舶集控室的未来发展方向

随着航运行业的发展和技术的进步，船舶集控室将朝着智能化、自动化和数字化方向发展。未来船舶集控室可能具备以下特点：

• 智能化：船舶集控室将具备更强的智能化能力，能够通过人工智能技术实现系统自主学习和决策。
• 自动化：船舶集控室的部分操作将实现自动化，减轻操作人员的负担，提高船舶运行效率。
• 数字化：船舶集控室将实现数字化管理，数据采集和处理更加精准和高效。

总的来说，船舶集控室在航运行业中的地位不可替代，它是船舶运行的大脑和中枢，发挥着关键作用。随着科技的不断发展，船舶集控室将不断演进，为船舶的安全、高效运行提供更好的支持。

二、什么是正控和负控电路，正控和负控电路怎样区分正控？

正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，正控的比较多，电门锁就是正控，给控制器正极电源，使控制器运行，

三、光控电路原理？

光控电路基本原理是利用光敏电阻或光敏电子器件来感受光信号，然后通过电子元件的控制，将光信号转化为电信号，从而实现对电路控制或相应设备的作用。该原理因其精度高、反应速度快、抗干扰性强等特点，被广泛应用于各种自动化系统、无线遥控、照明设备、消费电子、舞台灯光等领域。在光控电路的实际应用中，需要考虑光源和控制主体之间的距离、光源的稳定性和亮度、光控器件的灵敏度和响应速度等因素。总之，的应用将在未来的技术发展中扮演更加重要的角色。

四、负控电路原理？

负控就是负荷控制。也称电力负荷管理。负控柜主要通过对负荷的监视和采集，来实现电力负荷的测量、控制、计量等功能，一般都配有通信功能。

目前，组合式负控箱在维修的时候，维修人员需要手持照明设备对负控箱内部进行照明增加可见度，这样的方法不方便维修人员进行维修检查；同时，维修人员在维修的时候需要从其他地方拿取维修工具，才能对电气设备进行维修，浪费了大量的维修时间和体力劳作。因此，需要对现有技术进行改进。

五、集电集控和自电非集控的区别？

集电集控（Centralized Control and Collection）和自电非集控（Decentralized and Non-Centralized Control）是两种在控制系统中常用的架构方式，它们有一些区别。

1. 架构方式：

   - 集电集控：集电集控架构使用一个中央控制系统来管理和控制整个系统的操作。所有的控制和数据收集都在中央控制系统中进行。

   - 自电非集控：自电非集控架构将控制和数据收集的功能分散到系统的各个节点中，每个节点具有自主的控制和数据处理能力。

2. 控制决策：

   - 集电集控：在集电集控架构中，所有的决策和控制指令都由中央控制系统发出。中央系统负责对整个系统进行综合和协调的控制。

   - 自电非集控：在自电非集控架构中，各个节点具有自主的决策和控制能力。每个节点能够单独进行控制决策，而不需要依赖中央系统。

3. 系统可靠性：

   - 集电集控：由于所有的控制和数据处理都在中央控制系统中进行，因此集电集控架构对中央系统的可靠性有较高的要求。如果中央系统出现故障，整个系统的控制和数据收集可能受到影响。

   - 自电非集控：自电非集控架构中，各个节点具有自主的控制和数据处理能力，系统的可靠性相对较高。即使某个节点发生故障，其他节点仍然可以继续工作。

4. 网络通信：

   - 集电集控：在集电集控架构中，中央控制系统和各个节点之间需要进行通信，通常使用网络通信技术。

   - 自电非集控：自电非集控架构中，各个节点之间的通信可能不太频繁，可以使用简单的通信方式，如本地总线或直接连接。

总的来说，集电集控和自电非集控是两种不同的控制系统架构方式，每种架构都具有其适用场景和优劣势。在选择适合的架构时，需要根据具体的应用需求、系统规模、可靠性要求和通信需求等因素进行评估和决策。

六、共集电路是反相电路嘛？

共集电路是同相电路。

共集电极放大电路，输入信号是由三极管的基极与发射极两端输入的，再在交流通路里看，输出信号由三极管的发射极两端获得。因为对交流信号而言，（即交流通路里）集电极是共同端，所以称为共集电极放大电路。

共集电路的特性是输入信号与输出信号同相。

七、汽车电路控正控负怎么测试？

汽车电路正负极可用指针式万用表的直流电压档50V测试。用红表笔接电路一脚，黑表笔接另一脚。若指针右偏表明红表笔接的是正极，黑表笔接的是负极。

用数字万用表的直流电压档200V测试时。若显示负值，则红表笔接的是负极 黑表笔接的是正极。反之亦然。

八、光控感应电路？

常态下，交流电通过白炽灯、VD4～VD7整流桥、电阻R9组成的分压电路及VD3、C4组成的稳压电路形成回路，回路电流小于0.9mA，功耗小于0.2W，照明灯不亮。

当声敏元件接收到声波后，声波信号转化为电信号，经IC1a、IC1b两级放大，再经耦合电容C1去除低频振动产生的干扰信号。

当环境光较强时，该信号由光敏三极管VD1旁路，不向后级输出；当环境光较弱时，VD1开路，前级输出的声波信号由IC1c及1C1d放大，VD2、C2、R4组成整流滤波电路，将IC1d输出的音频信号(经VD2单向快速向C2充电)整流成直流信号，同时C2、R4兼有延时作用，延时时间为RC=22s。

当IC1d输出的声波信号为较短暂的干扰信号时，C2输出端电平由低到高的跳变时间要比R5、C3组成的延时回路的电平跳变时间短，这时C2的输出信号不能影响C3输出电平变化，干扰信号被屏蔽；当声波信号正常时，C2输出的电平信号经由R5、C3、IC1f、R8，延时接通SCR，白炽灯点亮。白炽灯中的光控开关电路

九、双控照明电路特点？

双控照明的特点就是一个方便，屋里屋外各有一个开关，控制一个电器，

十、光控电路怎么调光？

由光敏电阻组成的感光探头，当周围环境光线降低时，光敏电阻值增加，此时电容C上的分压不断上升，约32V左右，触发双向二极管DB3导通，增大了可控硅的导通角，加大了灯泡两端电压，灯泡功率加大，发光加强，从而对环境光线下降进行及时的补充。

　　电容C上的电压大小决定了可控硅导通时间长短和导通角的大小。

　　当环境光线变亮时，光敏电阻值减小。此时双向可控硅硅的导通角也会减小，灯泡两端电压也同时减小，灯泡功率减小，灯光减弱。对光照度进行了自动调节。