dtc传感器电路电压过高？
一、dtc传感器电路电压过高？
传感器电路电压过高，一般是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。
节气门位置传感器电路电压过高的话，那么很有可能是我们节气门位置传感器的信号线短路，所导致的，有可能是传感器内部对正极短路也有可能是外部破损短路，你可以用万用表具体测量一下我们再发动机怠速时的电压。
二、燃油油位传感器电路电压过高？
燃油温度传感器输出电压过高，检查温度传感器电源电压。 传感器安装在高压总管上，直接测量流经回油管的燃油温度，燃油的密度和黏度随着燃油温度而变化。ECU根据这些数据修正燃油流量 。 燃油泵到燃油冷却器之间的回油管中。用于检测燃油温度，发动机电控单元利用燃油温度信号计算喷油始点和喷油量，该信号也用于控制燃油冷却泵开关。
信号消失时，发动机电控单元利用冷却液温度信号计算出一个替代值，继续工作。
三、锐志爆震传感器电路电压过高？
锐志汽车爆震传感器电路电压过高的原因：劣质燃油引起的，发动机爆震和过早点火会造成发动机损坏。
爆震传感器的功能是将发动机爆震以电信号的形式传输到电子调节模块，这是调节模块调整点火正时以防止进一步爆震的重要依据。
大多数爆震传感器基本上都是压电陶瓷。当发动机振动时，内部的陶瓷受到挤压，产生电信号。
四、氧传感器电路电压过高怎么解决？
氧传感器电路电压过高原因是由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，解决办法是将沉积物清除，即可恢复正常工作。
五、英朗氧传感器电路电压过高？
氧传感器电路电压高的原因是：
1、氧传感器信号电路短路。
2、氧传感器本身故障。
3、电子控制模块故障。
氧传感器的作用：测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得理想的空燃比。
六、ivtec电路电压过高？
该换机油了。vtec电磁阀故障，电磁阀打不开机油进不了摇臂室，所以摇臂机油压力开关是闭和状态。建议到专业的4S点做检测更换。 只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。
七、本田思迪ect传感器电路电压过高？
原因是：断层扫描仪一般有三个ETC传感器，电路电压过高是左路传感器内部击穿的故障，更换一个新的ETC传感器就可以解决。
传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
八、别克威朗氧传感器电路电压过高？
氧传感器电压过高故障解决方法：
1.查找下电路图插头上有两根线上是给氧传感器供电的，可以测量下供电的电压，跟前氧传感器的电压做下对比看是否正常。
2、从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。
3、清洗一下氧传感器。
九、风骏5水温传感器电路电压过高？
一般电脑报传感器信号过大（电压高），都是传感器回路有断路情况。故障分析：汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度。
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。
结合实际情况得出以下几点：水温传感器、水温传感器线路问题、电脑控制问题，电脑检测的故障码显示不是当前故障码，而是已储存故障码，表明此故障属于偶发情况，很有可能是线路接触不良导致。所以先进行线路检查。
故障排除：清除故障码试车，检查故障是否重现，结果没跑多远故障码就出现了。
检查传感器电源都正常没发现问题，再插上传感器插头时发现问题，在把插头插上时有一根线的针脚退出来了。
拔下插头处理好针脚，删除故障重新试车问题解决。
1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。
2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。
3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。 冷却液温度传感器：它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ecu收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
十、新君越温度传感器电路电压过高？
冷却液温度传感器电压过高可能的原因：1、电脑板线路有问题；2、小车的电压都是12v，所以汽车的电压都是保持12v，在发动机的调压器坏了，发动机的转速越快电压就越高；3、传感器本身出现故障。
汽车发动机冷却液温度传感器，主要工作原理是根据热敏电阻的特性，其阻值随温度的变化而变化，信号电压也随之发生变化，ECU再根据当前的水温信号控制喷油量等；说通俗点让就是为发动机ECU提供水温信号，用于启动、怠速、正常运行时的点火正时、喷油脉宽的
